Conception de la rénovation de l'isolation thermique en fibres céramiques des caissons d'isolation des camions de transport à chaud de lingots d'acier (plaques d'acier).
Introduction de boîtes isolantes dans les véhicules de livraison à chaud de lingots (plaques (lingots d'acier)) :
En raison de la complexité du processus de production des entreprises métallurgiques, le transport des brames (lingots d'acier) entre les étapes de fusion et de laminage représente une part importante des coûts de production. Afin de réduire davantage la consommation d'énergie et d'atteindre cet objectif de réduction des coûts, la plupart des entreprises de production métallurgique utilisent des camions de transport de brames (lingots d'acier) à chaud. Dans ce contexte, la conservation de la chaleur dans les conteneurs de transport est devenue un enjeu crucial.
Les exigences de fabrication de la structure de revêtement des caissons d'isolation pour le transport automobile comprennent principalement les aspects suivants : premièrement, un fonctionnement prolongé à haute température (1 000 °C), de bonnes performances d'isolation et une excellente résistance aux chocs thermiques doivent être assurés ; deuxièmement, le chargement et le déchargement des brames chaudes (lingots d'acier) doivent être facilités et capables de résister aux vibrations, aux impacts et aux chocs ; et enfin, les caissons d'isolation doivent présenter une structure légère, une longue durée de vie et un faible coût.
Inconvénients du revêtement traditionnel en briques légères : les briques légères ont une faible résistance aux chocs thermiques et sont sujettes à l’éclatement lors de vibrations, d’impacts et de chocs prolongés.
Le développement et l'amélioration de la technologie des fibres céramiques constituent une base solide pour la conception des caissons d'isolation automobile. La fibre céramique CCEWOOL est légère, flexible, résistante aux hautes températures et à la fatigue thermique, et absorbe les vibrations. Une conception structurelle adéquate permet d'obtenir une construction de qualité et de satisfaire pleinement aux exigences de processus mentionnées. Par conséquent, l'utilisation de la fibre céramique CCEWOOL comme revêtement intérieur des caissons d'isolation représente le choix optimal pour ce type de caissons.
Présentation de la structure de revêtement en fibres intégrales des caissons d'isolation pour transport à chaud de dalles (lingots d'acier) dans les véhicules.
Les caissons d'isolation sont principalement disponibles en versions 40 et 15 tonnes. Le caisson pour une remorque de 40 tonnes mesure 6 000 mm de long, 3 248 mm de large et 2 000 mm de haut. Le fond du caisson est revêtu de briques réfractaires CCEFIRE. Les parois et le couvercle sont constitués de modules en fibres céramiques CCEWOOL, disposés en rangées parallèlement au sens de pliage. Des barres de compensation sont insérées entre chaque rangée pour compenser le retrait linéaire des modules sous l'effet des hautes températures. L'ancrage des modules est réalisé par clouage.
Effets de l'application
L'essai de cette structure montre que la température de démoulage du lingot d'acier est de 900 à 950 °C, sa température après chargement d'environ 850 °C et sa température après déchargement de 700 à 800 °C. La distance entre le démoulage et l'acheminement du lingot jusqu'à l'atelier de forgeage est de 3 kilomètres, et le transport à chaud dure environ 1,5 à 2 heures, dont 0,5 à 0,7 heure pour le chargement, 0,5 à 0,7 heure pour le transport et 0,5 à 0,7 heure pour le déchargement. La température ambiante est de 14 °C, la température à l'intérieur du caisson est d'environ 800 °C et la température de surface du couvercle est de 20 °C, ce qui assure une bonne conservation de la chaleur.
1. Le véhicule isolant est mobile, flexible, efficace en matière d'isolation et largement adaptable ; il mérite donc d'être promu et utilisé dans les cas de transport ferroviaire difficile.
2. La boîte d'isolation thermique entièrement en fibres et le lingot d'acier de livraison à chaud (plaque (lingot d'acier)) sont couronnés de succès en raison de leur structure compacte, de leur poids léger, de leurs bonnes performances d'isolation thermique et de leurs effets significatifs d'économie d'énergie.
3. Afin de garantir la qualité des produits en fibres céramiques, il est important de veiller à la qualité de la construction, et la structure du revêtement doit être compacte et dense pendant la construction.
En bref, la livraison à chaud de lingots d'acier (plaques (lingots d'acier)) par la boîte d'isolation automobile est un moyen efficace et important d'économiser de l'énergie.
Date de publication : 10 mai 2021
