எஃகு கட்டிகளை (தகடு (எஃகு கட்டி)) சூடாக விநியோகிக்கும் வாகனங்களில் உள்ள காப்புப் பெட்டிகளின் பீங்கான் இழை வெப்பக் காப்புப் புதுப்பித்தல் வடிவமைப்பு.
எஃகுக்கட்டிகளை (தகடு (எஃகுக்கட்டி)) சூடாகக் கொண்டுசெல்லும் வாகனங்களில் வெப்பக்காப்புப் பெட்டிகளை அறிமுகப்படுத்துதல்:
உலோகவியல் நிறுவனங்களின் சிக்கலான உற்பத்தி செயல்முறையின் காரணமாக, எஃகுத் தகடு உருக்குதல் மற்றும் உருட்டுதல் செயல்முறைகளுக்கு இடையில் எஃகுத் தகடுகளைக் கொண்டு செல்வது உற்பத்திச் செலவுகளைப் பெருமளவில் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஆற்றல் நுகர்வை அதிக அளவில் குறைத்து, உற்பத்திச் செலவுகளைக் குறைக்கும் இலக்கை அடைவதற்காக, பெரும்பாலான உலோகவியல் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் எஃகுத் தகடுகளை சூடாகக் கொண்டு செல்லும் வாகனங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இத்தகைய சூழ்நிலைகளில், போக்குவரத்துப் பெட்டியின் வெப்பப் பாதுகாப்பு ஒரு மிக முக்கியமான விஷயமாக மாறியுள்ளது.
பொதுவான தானியங்கிப் போக்குவரத்து வெப்பக்காப்புப் பெட்டியின் உள்ளுறை அமைப்புக்கான செயல்முறைத் தேவைகளில் முக்கியமாகப் பின்வரும் அம்சங்கள் அடங்கும்: முதலாவதாக, 1000℃ உயர் வெப்பநிலையில் நீண்ட காலச் செயல்பாடு, நல்ல வெப்பக்காப்புச் செயல்திறன் மற்றும் சிறந்த வெப்ப அதிர்ச்சித் தடுப்புத்திறன் ஆகியவை உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்; இரண்டாவதாக, சூடான தகடுகளை (எஃகுக் கட்டிகள்) ஏற்றுவதும் இறக்குவதும் வசதியாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அவை அதிர்வுகள், தாக்கங்கள் மற்றும் மோதல்களைத் தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்; இறுதியாக, வெப்பக்காப்புப் பெட்டிகள் இலகுவான அமைப்பு, நீண்ட ஆயுட்காலம் மற்றும் குறைந்த விலை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
பாரம்பரிய இலகுரக செங்கல் அடுக்கின் தீமைகள்: இலகுரக செங்கல்கள் வெப்ப அதிர்ச்சியைத் தாங்கும் திறன் குறைவாகக் கொண்டுள்ளன, மேலும் நீண்டகால அதிர்வுகள், தாக்கங்கள் மற்றும் மோதல்களின் போது வெடித்துச் சிதறும் அபாயமும் அதிகம்.
செராமிக் ஃபைபர் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியும் மேம்பாடும், வாகன வெப்பக் காப்புப் பெட்டிகளின் வடிவமைப்பிற்கு ஒரு நம்பகமான அடித்தளத்தை வழங்குகின்றன. CCEWOOL செராமிக் ஃபைபர் இலகுவானது, நெகிழ்வானது, அதிக வெப்பநிலை மற்றும் வெப்பச் சோர்வைத் தாங்கக்கூடியது, மேலும் அதிர்வுகளை உள்வாங்கிக்கொள்ளும் திறன் கொண்டது. கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு நியாயமானதாக இருக்கும் வரை, கட்டுமானத் தரத்தைப் பெற முடியும், மேலும் மேற்கூறிய செயல்முறைத் தேவைகளையும் முழுமையாகப் பூர்த்தி செய்ய முடியும். எனவே, இந்த வகை வெப்பக் காப்புப் பெட்டிகளின் உள் கட்டமைப்பாக CCEWOOL செராமிக் ஃபைபரைப் பயன்படுத்துவதே சிறந்த தேர்வாகும்.
தகடு (எஃகு கட்டி) சூடான விநியோக வாகன வெப்பக் காப்புப் பெட்டிகளின் முழு-நார் உள்வரி அமைப்பு குறித்த அறிமுகம்
வெப்பக்காப்புப் பெட்டிகளின் விவரக்குறிப்புகள் முக்கியமாக 40 டன் மற்றும் 15 டன் ஆகும். மேலும், ஒரு 40-டன் டிரெய்லருக்கான வெப்பக்காப்புப் பெட்டியின் கட்டமைப்பு 6000 மிமீ நீளம், 3248 மிமீ அகலம் மற்றும் 2000 மிமீ உயரம் கொண்டது. பெட்டியின் உள்ளுறை கட்டமைப்பின் அடிப்பகுதி CCEFIRE களிமண் செங்கல் உள்ளுறையாகும். அதன் சுவர்களிலும் மேல் மூடியிலும், மடிப்புத் திசையில் வரிசையாக CCEWOOL தரநிலை பீங்கான் இழைத் தொகுதிகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. அதிக வெப்பநிலையில் தொகுதிகளின் நேரியல் சுருக்கத்தை ஈடுசெய்வதற்காக, ஒவ்வொரு வரிசைக்கும் இடையில் ஈடுசெய் பட்டைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. தொகுதிகளைப் பொருத்தும் கட்டமைப்பு ஆணிப் பொருத்துதல் வடிவில் உள்ளது.
பயன்பாட்டு விளைவுகள்
இந்த அமைப்பின் சோதனை ஓட்டத்தின்படி, எஃகுப் பாளத்தை அச்சிலிருந்து பிரிக்கும்போது அதன் வெப்பநிலை 900-950℃ ஆகவும், ஏற்றிய பிறகு அதன் வெப்பநிலை சுமார் 850℃ ஆகவும், இறக்கிய பிறகு அதன் வெப்பநிலை 700-800℃ ஆகவும் உள்ளது. எஃகுப் பாளத்தை அச்சிலிருந்து பிரிப்பதற்கும் வார்ப்பகத்திற்குக் கொண்டு செல்வதற்கும் இடையிலான தூரம் 3 கிலோமீட்டர் ஆகும். மேலும், இந்த வெப்பக் கொண்டுசெல்லலுக்கு சுமார் 1.5-2 மணிநேரம் ஆகிறது. இதில், ஏற்றுவதற்கு 0.5-0.7 மணிநேரமும், வழியில் 0.5-0.7 மணிநேரமும், இறக்குவதற்கு 0.5-0.7 மணிநேரமும் செலவிடப்படுகிறது. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 14℃ ஆகவும், பெட்டியின் உள்ளே வெப்பநிலை சுமார் 800℃ ஆகவும், மேல் மூடியின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை 20℃ ஆகவும் இருப்பதால், வெப்பப் பாதுகாப்பு விளைவு சிறப்பாக உள்ளது.
1. வெப்பக்காப்பு வாகனம் நகரும் தன்மை, நெகிழ்வுத்தன்மை, வெப்பக்காப்பில் செயல்திறன் மற்றும் பரந்த தகவமைப்புத் தன்மை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதால், சிரமமான இரயில் போக்குவரத்து உள்ள சமயங்களில் இதனை ஊக்குவிப்பதும் பயன்படுத்துவதும் மிகவும் உகந்ததாகும்.
2. முழு-நார் வெப்பக் காப்புப் பெட்டி மற்றும் செந்நிற வெப்ப விநியோக எஃகுப் பாளம் (தகடு (எஃகுப் பாளம்)) ஆகியவை அவற்றின் கச்சிதமான கட்டமைப்பு, குறைந்த எடை, சிறந்த வெப்பக் காப்புச் செயல்திறன் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவுகள் ஆகியவற்றின் காரணமாக வெற்றி பெற்றுள்ளன.
3. கட்டுமானத் தரத்திற்கு செராமிக் ஃபைபர் பொருட்களின் தரத்தை உறுதி செய்வது முக்கியம், மேலும் கட்டுமானத்தின் போது உட்பூச்சு அமைப்பு கச்சிதமாகவும் அடர்த்தியாகவும் இருக்க வேண்டும்.
சுருக்கமாக, வாகன வெப்பக் காப்புப் பெட்டியின் மூலம் எஃகுக் கட்டிகளை (தகடுகளை) சூடாக வழங்குவது, ஆற்றலைச் சேமிப்பதற்கான ஒரு திறமையான மற்றும் முக்கியமான வழியாகும்.
பதிவிட்ட நேரம்: மே-10-2021
