వేడి డెలివరీ ఆటోమొబైల్స్లోని స్టీల్ ఇంగట్ల (స్లాబ్ (స్టీల్ ఇంగట్)) ఇన్సులేషన్ బాక్సుల సిరామిక్ ఫైబర్ థర్మల్ ఇన్సులేషన్ పునరుద్ధరణ డిజైన్
హాట్ డెలివరీ ఆటోమొబైల్స్లో ఇంగట్ల (స్లాబ్ (స్టీల్ ఇంగట్))లో ఇన్సులేషన్ బాక్సులను ప్రవేశపెట్టడం:
లోహ సంగ్రహణ సంస్థల సంక్లిష్టమైన ఉత్పత్తి ప్రక్రియ కారణంగా, స్లాబ్ (స్టీల్ ఇంగట్) కరిగించే మరియు రోలింగ్ ఫార్మింగ్ ప్రక్రియల మధ్య స్లాబ్ల (స్టీల్ ఇంగట్ల) రవాణా ఉత్పత్తి వ్యయాలను గణనీయంగా పరిమితం చేస్తుంది. శక్తి వినియోగాన్ని అధిక స్థాయిలో తగ్గించి, ఉత్పత్తి వ్యయాలను తగ్గించే లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, చాలా లోహ సంగ్రహణ ఉత్పత్తి సంస్థలు స్లాబ్ (స్టీల్ ఇంగట్) హాట్ డెలివరీ (స్లాబ్ లేదా స్టీల్ ఇంగట్ రెడ్-హాట్ డెలివరీ అని కూడా పిలుస్తారు) వాహనాలను ఉపయోగిస్తాయి. ఇటువంటి పరిస్థితులలో, రవాణా పెట్టె యొక్క ఉష్ణ సంరక్షణ చాలా ముఖ్యమైన సమస్యగా మారింది.
సాధారణ ఆటోమొబైల్ రవాణా ఇన్సులేషన్ బాక్స్ యొక్క లైనింగ్ నిర్మాణానికి సంబంధించిన ప్రక్రియ అవసరాలలో ప్రధానంగా ఈ క్రింది అంశాలు ఉంటాయి: మొదటిది, 1000 ℃ అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద దీర్ఘకాలం పనిచేయడం, మంచి ఇన్సులేషన్ పనితీరు మరియు అద్భుతమైన థర్మల్ షాక్ నిరోధకతను కలిగి ఉండాలి; రెండవది, వేడి స్లాబ్లను (స్టీల్ ఇంగోట్లను) ఎత్తడం మరియు దించడం సౌకర్యవంతంగా ఉండాలి, ఇది కంపనాలు, ప్రభావాలు, కుదుపులను తట్టుకోగలగాలి; మరియు చివరిది, ఇన్సులేషన్ బాక్స్లు తేలికపాటి నిర్మాణం, సుదీర్ఘ సేవా జీవితం మరియు తక్కువ ధరను కలిగి ఉండాలి.
సాంప్రదాయ తేలికపాటి ఇటుకల లైనింగ్ యొక్క ప్రతికూలతలు: తేలికపాటి ఇటుకలకు ఉష్ణఘాత నిరోధకత తక్కువగా ఉంటుంది, మరియు దీర్ఘకాలిక కంపనాలు, ప్రభావాలు మరియు కుదుపుల సమయంలో అవి పగిలిపోయే నష్టానికి గురవుతాయి.
సెరామిక్ ఫైబర్ టెక్నాలజీ యొక్క అభివృద్ధి మరియు మెరుగుదల, ఆటోమొబైల్ ఇన్సులేషన్ బాక్సుల రూపకల్పనకు ఒక నమ్మకమైన ఆధారాన్ని అందిస్తుంది. CCEWOOL సెరామిక్ ఫైబర్ తేలికైనది, నమ్యత కలిగినది, అధిక ఉష్ణోగ్రతలను మరియు ఉష్ణ అలసటను తట్టుకోగలదు, మరియు కంపనాన్ని గ్రహించగలదు. నిర్మాణ రూపకల్పన సహేతుకంగా ఉన్నంత వరకు, నిర్మాణ నాణ్యతను సాధించవచ్చు మరియు పైన పేర్కొన్న ప్రక్రియ అవసరాలను పూర్తిగా తీర్చవచ్చు. అందువల్ల, ఈ రకమైన ఇన్సులేషన్ బాక్సుల లోపలి పొర నిర్మాణంగా CCEWOOL సెరామిక్ ఫైబర్ను ఉపయోగించడం ఉత్తమ ఎంపిక.
స్లాబ్ (స్టీల్ ఇంగట్) హాట్ డెలివరీ ఆటోమొబైల్ ఇన్సులేషన్ బాక్సుల పూర్తి-ఫైబర్ లైనింగ్ నిర్మాణానికి పరిచయం
ఇన్సులేషన్ బాక్సుల స్పెసిఫికేషన్లు ప్రధానంగా 40 టన్నులు మరియు 15 టన్నులుగా ఉంటాయి, మరియు 40-టన్నుల ట్రైలర్ కోసం ఉద్దేశించిన ఇన్సులేషన్ బాక్స్ నిర్మాణం 6000 మిమీ పొడవు, 3248 మిమీ వెడల్పు మరియు 2000 మిమీ ఎత్తును కలిగి ఉంటుంది. బాక్స్ లైనింగ్ నిర్మాణం యొక్క అడుగు భాగం CCEFIRE మట్టి ఇటుకల లైనింగ్తో ఉంటుంది, దీని గోడలు మరియు పై కవర్పై మడత దిశలో వరుసక్రమంలో అమర్చబడిన CCEWOOL స్టాండర్డ్ సిరామిక్ ఫైబర్ మాడ్యూల్స్ ఉంటాయి. అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద మాడ్యూల్స్ యొక్క రేఖీయ సంకోచాన్ని భర్తీ చేయడానికి ప్రతి వరుస మధ్య కాంపెన్సేషన్ బార్లు జోడించబడ్డాయి. మాడ్యూల్ యాంకరింగ్ నిర్మాణం మేకు యాంకరింగ్ రూపంలో ఉంటుంది.
అప్లికేషన్ ప్రభావాలు
ఈ నిర్మాణం యొక్క పరీక్షా ప్రయోగం ప్రకారం, స్టీల్ ఇంగట్ను డీమోల్డింగ్ చేసేటప్పుడు దాని ఉష్ణోగ్రత 900-950℃, లోడింగ్ తర్వాత దాని ఉష్ణోగ్రత సుమారు 850℃, మరియు అన్లోడింగ్ తర్వాత దాని ఉష్ణోగ్రత 700-800℃గా ఉంది. స్టీల్ ఇంగట్ను డీమోల్డింగ్ చేసినప్పటి నుండి ఫోర్జింగ్ వర్క్షాప్కు చేరవేసే వరకు దూరం 3 కిలోమీటర్లు, మరియు ఈ హాట్ డెలివరీకి సుమారు 1.5-2 గంటల సమయం పడుతుంది. ఇందులో లోడింగ్కు 0.5-0.7 గంటలు, మార్గమధ్యంలో 0.5-0.7 గంటలు మరియు అన్లోడింగ్కు 0.5-0.7 గంటలు కేటాయించబడ్డాయి. పరిసర ఉష్ణోగ్రత 14℃, పెట్టె లోపల ఉష్ణోగ్రత సుమారు 800℃, మరియు పై మూత ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత 20℃గా ఉంది, కాబట్టి ఉష్ణ సంరక్షణ ప్రభావం బాగుంది.
1. ఈ ఇన్సులేషన్ వాహనం చలనశీలమైనది, నమ్యమైనది, ఇన్సులేషన్లో సమర్థవంతమైనది మరియు విస్తృతంగా అనుకూలమైనది, కాబట్టి అసౌకర్యవంతమైన రైలు రవాణా సందర్భాలలో దీనిని ప్రోత్సహించడం మరియు ఉపయోగించడం చాలా ప్రయోజనకరం.
2. పూర్తి-ఫైబర్ థర్మల్ ఇన్సులేషన్ బాక్స్ మరియు రెడ్-హాట్ డెలివరీ స్టీల్ ఇంగట్ (స్లాబ్ (స్టీల్ ఇంగట్)) వాటి కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, తక్కువ బరువు, మంచి థర్మల్ ఇన్సులేషన్ పనితీరు మరియు గణనీయమైన శక్తి ఆదా ప్రభావాల కారణంగా విజయవంతమయ్యాయి.
3. నిర్మాణ నాణ్యతకు సిరామిక్ ఫైబర్ ఉత్పత్తుల నాణ్యతను నిర్ధారించడం ముఖ్యం, మరియు నిర్మాణం సమయంలో లైనింగ్ నిర్మాణం దృఢంగా మరియు దట్టంగా ఉండాలి.
సంక్షిప్తంగా, ఆటోమొబైల్ ఇన్సులేషన్ బాక్స్ ద్వారా స్టీల్ ఇంగోట్లను (స్లాబ్లను) అత్యంత వేడిగా పంపిణీ చేయడం అనేది శక్తిని ఆదా చేయడానికి ఒక ప్రభావవంతమైన మరియు ముఖ్యమైన మార్గం.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: మే-10-2021
