स्टील पिंडों (स्लैब (स्टील पिंड)) की गर्म डिलीवरी वाली कारों में इन्सुलेशन बॉक्स के सिरेमिक फाइबर थर्मल इन्सुलेशन नवीनीकरण डिजाइन
गर्म इस्पात पिंडों की ढुलाई करने वाले वाहनों में इन्सुलेशन बॉक्स का परिचय:
धातुकर्म उद्यमों की जटिल उत्पादन प्रक्रिया के कारण, स्लैब (स्टील पिंड) के गलाने और रोलिंग निर्माण प्रक्रियाओं के बीच परिवहन से उत्पादन लागत काफी हद तक प्रभावित होती है। ऊर्जा खपत को अधिक से अधिक कम करने और उत्पादन लागत को घटाने के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, अधिकांश धातुकर्म उत्पादन उद्यम स्लैब (स्टील पिंड) की गर्म डिलीवरी (जिसे स्लैब या स्टील पिंड की लाल-गर्म डिलीवरी भी कहा जाता है) वाहनों का उपयोग करते हैं। ऐसी स्थिति में, परिवहन बॉक्स की ऊष्मा संरक्षण एक अत्यंत महत्वपूर्ण मुद्दा बन गया है।
सामान्य ऑटोमोबाइल परिवहन इन्सुलेशन बॉक्स की अस्तर संरचना के लिए प्रक्रिया संबंधी आवश्यकताओं में मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलू शामिल हैं: पहला, 1000 ℃ के उच्च तापमान पर लंबे समय तक काम करने की क्षमता, अच्छा इन्सुलेशन प्रदर्शन और उत्कृष्ट तापीय झटके के प्रति प्रतिरोध सुनिश्चित किया जाना चाहिए; दूसरा, गर्म स्लैब (स्टील पिंड) को उठाना और उतारना सुविधाजनक होना चाहिए, जो कंपन, प्रभाव और धक्कों को सहन कर सके; और अंत में, इन्सुलेशन बॉक्स की संरचना हल्की, सेवा जीवन लंबी और लागत कम होनी चाहिए।
पारंपरिक हल्की ईंटों की परत बिछाने के नुकसान: हल्की ईंटों में ऊष्मीय झटकों के प्रति प्रतिरोधक क्षमता कम होती है, और लंबे समय तक कंपन, प्रभाव और धक्कों के दौरान इनके फटने की संभावना अधिक होती है।
सिरेमिक फाइबर प्रौद्योगिकी के विकास और सुधार ने ऑटोमोबाइल इन्सुलेशन बॉक्स के डिजाइन के लिए एक विश्वसनीय आधार प्रदान किया है। CCEWOOL सिरेमिक फाइबर हल्का, लचीला, उच्च तापमान और ऊष्मीय थकान के प्रति प्रतिरोधी और कंपन को अवशोषित करने में सक्षम है। संरचना डिजाइन उचित होने पर निर्माण गुणवत्ता प्राप्त की जा सकती है और उपरोक्त प्रक्रिया संबंधी सभी आवश्यकताओं को पूरा किया जा सकता है। इसलिए, इस प्रकार के इन्सुलेशन बॉक्स के लिए CCEWOOL सिरेमिक फाइबर का उपयोग इन्सुलेशन बॉक्स की लाइनिंग संरचना के रूप में सर्वोत्तम विकल्प है।
स्लैब (स्टील पिंड) हॉट डिलीवरी ऑटोमोबाइल इन्सुलेशन बॉक्स की पूर्ण-फाइबर लाइनिंग संरचना का परिचय
इंसुलेशन बॉक्स मुख्य रूप से 40 टन और 15 टन क्षमता के होते हैं, और 40 टन के ट्रेलर के लिए इंसुलेशन बॉक्स की संरचना 6000 मिमी लंबी, 3248 मिमी चौड़ी और 2000 मिमी ऊंची होती है। बॉक्स की निचली परत CCEFIRE मिट्टी की ईंटों से बनी होती है, जिसमें CCEWOOL मानक सिरेमिक फाइबर मॉड्यूल होते हैं जो दीवारों और ऊपरी आवरण पर तह की दिशा में क्रम से व्यवस्थित होते हैं। उच्च तापमान पर मॉड्यूल के रैखिक संकुचन की भरपाई के लिए प्रत्येक पंक्ति के बीच में कंपन बार जोड़े जाते हैं। मॉड्यूल को जोड़ने के लिए कील का उपयोग किया जाता है।
अनुप्रयोग प्रभाव
इस संरचना के परीक्षण से पता चलता है कि स्टील पिंड को सांचे से निकालते समय तापमान 900-950℃ होता है, लोड करने के बाद इसका तापमान लगभग 850℃ होता है और अनलोड करने के बाद इसका तापमान 700-800℃ होता है। सांचे से निकालने और फोर्जिंग कार्यशाला तक पहुंचाने के बीच की दूरी 3 किलोमीटर है, और गर्म अवस्था में पहुंचने में लगभग 1.5-2 घंटे लगते हैं, जिसमें से 0.5-0.7 घंटे लोडिंग के लिए, 0.5-0.7 घंटे रास्ते में और 0.5-0.7 घंटे अनलोडिंग के लिए लगते हैं। परिवेश का तापमान 14℃ है, बॉक्स के अंदर का तापमान लगभग 800℃ है और ऊपरी आवरण की सतह का तापमान 20℃ है, इसलिए ऊष्मा संरक्षण का प्रभाव अच्छा है।
1. इन्सुलेशन वाहन चल, लचीला, इन्सुलेशन में प्रभावी और व्यापक रूप से अनुकूलनीय है, इसलिए असुविधाजनक रेल परिवहन के मामलों में इसका प्रचार और उपयोग करना बहुत ही उचित है।
2. पूर्ण-फाइबर थर्मल इन्सुलेशन बॉक्स और लाल-गर्म डिलीवरी स्टील पिंड (स्लैब (स्टील पिंड)) अपनी कॉम्पैक्ट संरचना, हल्के वजन, अच्छे थर्मल इन्सुलेशन प्रदर्शन और महत्वपूर्ण ऊर्जा बचत प्रभावों के कारण सफल हैं।
3. सिरेमिक फाइबर उत्पादों की गुणवत्ता सुनिश्चित करना निर्माण गुणवत्ता के लिए महत्वपूर्ण है, और निर्माण के दौरान अस्तर संरचना सघन और मजबूत होनी चाहिए।
संक्षेप में, ऑटोमोबाइल इंसुलेशन बॉक्स द्वारा स्टील की सिल्लियों (स्लैब (स्टील की सिल्लियों)) की गर्म अवस्था में डिलीवरी ऊर्जा बचाने का एक प्रभावी और महत्वपूर्ण तरीका है।
पोस्ट करने का समय: 10 मई 2021
