Проект модернизации теплоизоляции из керамического волокна в теплоизоляционных коробках вагонов для горячей доставки стальных слитков (плит).
Внедрение теплоизоляционных коробок в вагоны для горячей доставки слитков (стальных слитков):
Из-за громоздкого производственного процесса на металлургических предприятиях транспортировка слябов (стальных слитков) между плавильными и прокатными цехами в значительной степени ограничивает производственные затраты. Для существенного снижения энергопотребления и достижения цели сокращения производственных издержек большинство металлургических предприятий используют транспортные средства для горячей доставки слябов (также известные как транспортные средства для доставки раскаленных слябов). В таких условиях сохранение тепла в транспортном контейнере становится очень важной проблемой.
Основные требования к технологической конструкции футеровки общего автомобильного транспортного теплоизоляционного ящика включают следующие аспекты: во-первых, обеспечение длительной работы при высокой температуре 1000 ℃, хороших теплоизоляционных характеристик и отличной термостойкости; во-вторых, удобство погрузки и разгрузки горячих слитков (стальных заготовок), а также устойчивость к вибрациям, ударам и толчкам; и, наконец, теплоизоляционные ящики должны иметь легкую конструкцию, длительный срок службы и низкую стоимость.
Недостатки традиционной облицовки из легкого кирпича: легкий кирпич обладает низкой термостойкостью и склонен к разрушению при длительных вибрациях, ударах и сотрясениях.
Развитие и совершенствование технологии керамического волокна обеспечивают надежную основу для проектирования автомобильных изоляционных коробок. Керамическое волокно CCEWOOL легкое, гибкое, устойчивое к высоким температурам и термической усталости, а также способно поглощать вибрации. При условии рационального проектирования конструкции можно получить высокое качество изготовления и полностью удовлетворить вышеуказанные технологические требования. Поэтому использование керамического волокна CCEWOOL в качестве облицовочного материала изоляционных коробок является наилучшим выбором для данного типа изоляционных коробок.
Введение в структуру футеровки из цельного волокна в теплоизоляционных коробках из слябов (стальных слитков), поставляемых горячим способом для автомобилей.
Основные характеристики теплоизоляционных коробок — 40 и 15 тонн, а конструкция теплоизоляционной коробки для 40-тонного прицепа имеет длину 6000 мм, ширину 3248 мм и высоту 2000 мм. Дно коробки облицовано глиняным кирпичом CCEFIRE, а на стенках и верхней крышке последовательно расположены модули из керамического волокна стандарта CCEWOOL, уложенные вдоль направления сгиба. Между рядами добавлены компенсационные стержни для компенсации линейной усадки модулей при высоких температурах. Крепление модулей осуществляется с помощью гвоздей.
Эффекты применения
Испытания данной конструкции показали, что температура извлечения стального слитка из формы составляет 900-950℃, температура слитка после загрузки — около 850℃, а температура слитка после выгрузки — 700-800℃. Расстояние между извлечением стального слитка из формы и доставкой в кузнечный цех составляет 3 километра, а горячая доставка занимает около 1,5-2 часов, из которых 0,5-0,7 часа уходит на загрузку, 0,5-0,7 часа на доставку и 0,5-0,7 часа на выгрузку. Температура окружающей среды составляет 14℃, температура внутри ящика — около 800℃, а температура поверхности верхней крышки — 20℃, поэтому эффект теплоизоляции хороший.
1. Теплоизоляционное транспортное средство мобильно, гибко, эффективно в плане теплоизоляции и обладает широкими возможностями адаптации, поэтому его следует активно продвигать и использовать в случае неудобных железнодорожных перевозок.
2. Теплоизоляционный короб из цельного волокна и раскаленные стальные слитки (плиты) пользуются успехом благодаря своей компактной конструкции, малому весу, хорошим теплоизоляционным характеристикам и значительному энергосберегающему эффекту.
3. Для обеспечения качества изделий из керамического волокна важно учитывать качество строительства, поэтому при возведении облицовочная структура должна быть компактной и плотной.
Вкратце, подача раскаленных стальных слитков (плит) в автомобильных теплоизоляционных коробках является эффективным и важным способом экономии энергии.
Дата публикации: 10 мая 2021 г.
