Çelik külçelerin (levhaların) sıcak teslimatında kullanılan yalıtım kutularının seramik elyaf ısı yalıtımı yenileme tasarımı.
Sıcak yük taşıyan araçlarda külçe (levha (çelik külçe)) içine yalıtım kutularının yerleştirilmesi:
Metalurji işletmelerinin zahmetli üretim süreçleri nedeniyle, çelik külçelerin eritme ve haddeleme işlemleri arasında taşınması, üretim maliyetlerini büyük ölçüde kısıtlamaktadır. Enerji tüketimini daha fazla azaltmak ve üretim maliyetlerini düşürme hedefine ulaşmak için, çoğu metalurji üretim işletmesi, sıcak çelik külçe taşıma araçları kullanmaktadır. Bu koşullar altında, taşıma kutusunun ısı yalıtımı çok önemli bir konu haline gelmiştir.
Genel otomobil taşıma izolasyon kutusunun iç kaplama yapısı için gerekli proses şartları başlıca şu hususları içermektedir: Birincisi, 1000 ℃'lik yüksek sıcaklık altında uzun süreli çalışma, iyi yalıtım performansı ve mükemmel termal şok direnci sağlanmalıdır; ikincisi, sıcak levhaların (çelik külçelerin) yükleme ve boşaltma işlemleri kolay olmalı, titreşimlere, darbelere ve çarpmalara dayanabilmelidir; ve son olarak, izolasyon kutuları hafif bir yapıya, uzun bir kullanım ömrüne ve düşük maliyete sahip olmalıdır.
Geleneksel hafif tuğla kaplamanın dezavantajları: Hafif tuğlalar ısı şokuna karşı zayıf direnç gösterir ve uzun süreli titreşimler, darbeler ve çarpmalar sırasında çatlama hasarına yatkındır.
Seramik elyaf teknolojisinin geliştirilmesi ve iyileştirilmesi, otomobil izolasyon kutularının tasarımı için güvenilir bir temel sağlamaktadır. CCEWOOL seramik elyafı hafif, esnek, yüksek sıcaklıklara ve termal yorgunluğa dayanıklı olup titreşimi emebilmektedir. Yapı tasarımı makul olduğu sürece, inşaat kalitesi elde edilebilir ve yukarıdaki işlem gereksinimleri tamamen karşılanabilir. Bu nedenle, izolasyon kutularının astar yapısı olarak CCEWOOL seramik elyafının kullanılması, bu tip izolasyon kutuları için en iyi seçimdir.
Levha (çelik külçe) sıcak teslimat otomobil izolasyon kutularının tam elyaf astar yapısına giriş
Yalıtım kutularının özellikleri esas olarak 40 ton ve 15 tonluk kapasiteler için olup, 40 tonluk treyler için yalıtım kutusunun yapısı 6000 mm uzunluğunda, 3248 mm genişliğinde ve 2000 mm yüksekliğindedir. Kutunun taban kaplaması CCEFIRE kil tuğla kaplama olup, duvarlarda ve üst kapakta katlama yönüne göre sıralı olarak yerleştirilmiş CCEWOOL standart seramik elyaf modülleri bulunmaktadır. Yüksek sıcaklıklarda modüllerin doğrusal büzülmesini telafi etmek için her sıra arasına dengeleme çubukları eklenmiştir. Modül ankraj yapısı çivi ankrajı şeklindedir.
Uygulama etkileri
Bu yapının test çalışması, çelik külçenin kalıptan çıkarma sıcaklığının 900-950℃, yükleme sonrası sıcaklığının yaklaşık 850℃ ve boşaltma sonrası sıcaklığının 700-800℃ olduğunu göstermektedir. Çelik külçenin kalıptan çıkarılması ile dövme atölyesine teslimatı arasındaki mesafe 3 kilometredir ve sıcak teslimat yaklaşık 1,5-2 saat sürmektedir; bunun 0,5-0,7 saati yükleme, 0,5-0,7 saati yolda ve 0,5-0,7 saati boşaltma içindir. Ortam sıcaklığı 14℃, kutunun içindeki sıcaklık yaklaşık 800℃ ve üst kapağın yüzey sıcaklığı 20℃ olduğundan, ısı yalıtım etkisi iyidir.
1. Yalıtım aracı hareketli, esnek, yalıtımda etkili ve geniş bir kullanım alanına sahip olduğundan, demiryolu taşımacılığının elverişsiz olduğu durumlarda yaygınlaştırılması ve kullanılması son derece değerlidir.
2. Tam elyaf ısı yalıtım kutusu ve kızgın çelik külçe (levha) kompakt yapısı, hafifliği, iyi ısı yalıtım performansı ve önemli enerji tasarrufu etkileri nedeniyle başarılıdır.
3. Seramik elyaf ürünlerinin kalitesinin sağlanması, inşaat kalitesi açısından önemlidir ve kaplama yapısının inşaat sırasında kompakt ve yoğun olması gerekir.
Özetle, otomobil izolasyon kutusu aracılığıyla çelik külçelerin (levhaların) kızgın halde taşınması, enerji tasarrufu için etkili ve önemli bir yöntemdir.
Yayın tarihi: 10 Mayıs 2021
