Desain renovasi insulasi termal serat keramik tina kotak insulasi dina mobil pangiriman panas ingot baja (slab (ingot baja))
Bubuka kotak insulasi dina mobil pangiriman panas ingot (slab (baja ingot)):
Kusabab prosés produksi perusahaan metalurgi anu rumit, transportasi lempengan (ingot baja) antara prosés peleburan lempengan (ingot baja) sareng prosés rolling forming sacara ageung ngawatesan biaya produksi. Pikeun ngirangan konsumsi énergi sacara langkung ageung sareng ngahontal tujuan ngirangan biaya produksi, kaseueuran perusahaan produksi metalurgi nganggo kendaraan pangiriman panas lempengan (ingot baja) (ogé katelah pangiriman panas lempengan atanapi ingot baja). Dina kaayaan sapertos kitu, pangawetan panas kotak transportasi parantos janten masalah anu penting pisan.
Sarat prosés pikeun struktur lapisan kotak insulasi transportasi mobil umum utamina kalebet aspék-aspék ieu: kahiji, padamelan jangka panjang dina suhu luhur 1000 ℃, kinerja insulasi anu saé, sareng résistansi kejut termal anu saé kedah dipastikeun; kadua, pemuatan sareng pembongkaran pelat panas (ingot baja) kedah merenah, anu tiasa tahan geter, dampak, gundukan; sareng pamungkas, kotak insulasi kedah gaduh struktur anu hampang, umur panjang, sareng biaya anu murah.
Kakurangan tina lapisan bata hampang tradisional: bata hampang mibanda résistansi kejut termal anu goréng, sareng rentan ruksak nalika aya geteran, tabrakan, sareng benturan jangka panjang.
Kamekaran sareng paningkatan téknologi serat keramik nyayogikeun dasar anu tiasa dipercaya pikeun desain kotak insulasi mobil. Serat keramik CCEWOOL hampang, fléksibel, tahan kana suhu anu luhur sareng kacapean termal, sareng tiasa nyerep geteran. Salami desain strukturna wajar, kualitas konstruksi tiasa didapet, sareng sarat prosés di luhur tiasa dicumponan sacara pinuh. Ku alatan éta, panggunaan serat keramik CCEWOOL salaku struktur lapisan kotak insulasi mangrupikeun pilihan anu pangsaéna pikeun jinis kotak insulasi ieu.
Bubuka kana struktur lapisan serat pinuh tina kotak insulasi mobil pangiriman panas slab (baja ingot)
Spésifikasi kotak insulasi utamina 40 ton sareng 15 ton, sareng struktur kotak insulasi pikeun trailer 40 ton panjangna 6000 mm, lébarna 3248 mm, sareng jangkungna 2000 mm. Bagian handap struktur lapisan kotak nyaéta lapisan bata liat CCEFIRE, kalayan modul serat keramik standar CCEWOOL anu disusun sacara berurutan sapanjang arah tilepan dina témbok sareng panutup luhur. Batang kompensasi ditambahkeun di antara unggal baris pikeun ngimbangan penyusutan linier modul dina suhu anu luhur. Struktur jangkar modul aya dina bentuk jangkar paku.
Éfék aplikasi
Uji coba struktur ieu nunjukkeun yén suhu demolding ingot baja nyaéta 900-950 ℃, suhu ingot baja saatos dimuat sakitar 850 ℃, sareng suhu ingot baja saatos dibongkar nyaéta 700-800 ℃. Antara demolding ingot baja sareng pangiriman ka bengkel tempa nyaéta 3 kilométer, sareng pangiriman panas peryogi sakitar 1,5-2 jam, salami 0,5-0,7 jam kanggo dimuat, 0,5-0,7 jam dina perjalanan sareng 0,5-0,7 jam kanggo dibongkar. Suhu sekitar nyaéta 14 ℃, suhu di jero kotak sakitar 800 ℃, sareng suhu permukaan panutup luhur nyaéta 20 ℃, janten pangaruh pelestarian panas saé.
1. Wahana insulasi téh mobile, fléksibel, efektif dina insulasi, sareng tiasa diadaptasi sacara lega, janten pantes pisan dipromosikeun sareng dianggo dina kasus transportasi karéta api anu teu merenah.
2. Kotak insulasi termal serat pinuh sareng ingot baja pangiriman beureum-panas (slab (ingot baja)) suksés kusabab strukturna anu kompak, beuratna hampang, kinerja insulasi termal anu saé, sareng épék ngahémat énergi anu signifikan.
3. Pikeun mastikeun kualitas produk serat keramik penting pikeun kualitas konstruksi, sareng struktur lapisanna kedah kompak sareng padet salami konstruksi.
Singkatna, pangiriman ingot baja (lempengan (ingot baja)) anu panas pisan ku kotak insulasi mobil mangrupikeun cara anu efektif sareng penting pikeun ngahémat énergi.
Waktos posting: 10-Méi-2021
