သံမဏိအချောင်းများ (slab (steel ingot)) ပူပူနွေးနွေးပို့ဆောင်ပေးသည့် မော်တော်ကားများရှိ insulation box များ၏ ကြွေဖိုက်ဘာ အပူလျှပ်ကာ ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဒီဇိုင်း
ingots များ (slab (သံမဏိ ingot)) ပူပြင်းသော ပို့ဆောင်ရေး မော်တော်ကားများတွင် insulation box များ မိတ်ဆက်ခြင်း-
သတ္တုဗေဒလုပ်ငန်းများ၏ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ် ရှုပ်ထွေးမှုကြောင့်၊ ပြားများ (သံမဏိအချောင်းများ) ကို ပြား (သံမဏိအချောင်း) ရောစပ်ခြင်းနှင့် လိပ်ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များအကြား သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းသည် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို အဓိကကန့်သတ်ထားသည်။ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို ပိုမိုလျှော့ချရန်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များ လျှော့ချရန် ရည်မှန်းချက်အောင်မြင်စေရန်အတွက်၊ သတ္တုဗေဒထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများအများစုသည် ပြား (သံမဏိအချောင်း) အပူပေးပို့ဆောင်ခြင်း (ပြား သို့မဟုတ် သံမဏိအချောင်း အနီရောင်ပူပူပို့ဆောင်ခြင်းဟုလည်း လူသိများသည်) ယာဉ်များကို အသုံးပြုကြသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေများတွင်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသေတ္တာ၏ အပူထိန်းသိမ်းမှုသည် အလွန်အရေးကြီးသောကိစ္စရပ်တစ်ခု ဖြစ်လာသည်။
အထွေထွေ မော်တော်ကားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး insulation box ၏ lining structure အတွက် လုပ်ငန်းစဉ်လိုအပ်ချက်များတွင် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါရှုထောင့်များ ပါဝင်သည်- ပထမဦးစွာ၊ 1000 ℃ မြင့်မားသော အပူချိန်အောက်တွင် ရေရှည်အလုပ်လုပ်ခြင်း၊ insulation စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်ခြင်းနှင့် အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကောင်းမွန်ခြင်းတို့ကို သေချာစေရမည်။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ ပူပြင်းသော slabs (သံမဏိ ingots) များကို တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် ချခြင်းသည် အဆင်ပြေသင့်ပြီး တုန်ခါမှု၊ ထိခိုက်မှု၊ ထုထည်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့် insulation box များသည် ပေါ့ပါးသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှည်ခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း ရှိရမည်။
ရိုးရာအပေါ့စားအုတ်နံရံ၏ အားနည်းချက်များ- အပေါ့စားအုတ်များသည် အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည် နည်းပါးပြီး ရေရှည်တုန်ခါမှု၊ တိုက်မိမှုနှင့် ထုရိုက်မှုများအတွင်း ပေါက်ကွဲပျက်စီးမှုဖြစ်လွယ်သည်။
ကြွေထည်အမျှင်နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်လာမှုသည် မော်တော်ကားလျှပ်ကာသေတ္တာများ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရန်အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အခြေခံအုတ်မြစ်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ CCEWOOL ကြွေထည်အမျှင်သည် ပေါ့ပါးပြီး ပျော့ပြောင်းကာ မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် အပူပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူနိုင်သည်။ ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းသည် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သရွေ့ တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးကို ရရှိနိုင်ပြီး အထက်ပါလုပ်ငန်းစဉ်လိုအပ်ချက်များကို အပြည့်အဝဖြည့်ဆည်းနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်ကာသေတ္တာများ၏ အတွင်းခံဖွဲ့စည်းပုံအဖြစ် CCEWOOL ကြွေထည်အမျှင်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဤအမျိုးအစား လျှပ်ကာသေတ္တာများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
ပြား (သံမဏိတုံး) အပူပေးပို့ဆောင်သည့် မော်တော်ကား အပူလျှပ်ကာသေတ္တာများ၏ အမျှင်အပြည့်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသောဖွဲ့စည်းပုံကို မိတ်ဆက်ခြင်း
အပူလျှပ်ကာသေတ္တာများ၏ သတ်မှတ်ချက်များမှာ အဓိကအားဖြင့် တန် ၄၀ နှင့် ၁၅ တန်ဖြစ်ပြီး တန် ၄၀ နောက်တွဲယာဉ်အတွက် အပူလျှပ်ကာသေတ္တာ၏ဖွဲ့စည်းပုံမှာ အလျား ၆၀၀၀ မီလီမီတာ၊ အနံ ၃၂၄၈ မီလီမီတာနှင့် အမြင့် ၂၀၀၀ မီလီမီတာရှိသည်။ သေတ္တာအတွင်းခံဖွဲ့စည်းပုံ၏အောက်ခြေသည် CCEFIRE ရွှံ့အုတ်အတွင်းခံဖြစ်ပြီး နံရံများနှင့် အပေါ်အဖုံးပေါ်ရှိ ခေါက်သည့်ဦးတည်ချက်တစ်လျှောက် အစီအစဉ်တကျ စီစဉ်ထားသည့် CCEWOOL စံကြွေဖိုက်ဘာမော်ဂျူးများပါရှိသည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်အောက်တွင် မော်ဂျူးများ၏ မျဉ်းဖြောင့်ကျုံ့မှုကို လျော်ကြေးပေးရန် အတန်းတစ်ခုစီကြားတွင် လျော်ကြေးဘားများထည့်သွင်းထားသည်။ မော်ဂျူးကျောက်ဆူးဖွဲ့စည်းပုံသည် လက်သည်းကျောက်ဆူးပုံစံဖြစ်သည်။
အသုံးချမှု အကျိုးသက်ရောက်မှုများ
ဤဖွဲ့စည်းပုံ၏ စမ်းသပ်လည်ပတ်မှုအရ သံမဏိအချောင်း၏ ပုံသွင်းအပူချိန်မှာ ၉၀၀-၉၅၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြစ်ပြီး တင်ပြီးနောက် သံမဏိအချောင်း၏ အပူချိန်မှာ ၈၅၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်ရှိပြီး ချပြီးနောက် သံမဏိအချောင်း၏ အပူချိန်မှာ ၇၀၀-၈၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြစ်ကြောင်း ပြသထားသည်။ သံမဏိအချောင်းကို ပုံသွင်းပြီး ပုံသွင်းအလုပ်ရုံသို့ ပို့ဆောင်ချိန်အကြား ၃ ကီလိုမီတာရှိပြီး ပူပြင်းသော ပို့ဆောင်မှုသည် ၁.၅-၂ နာရီခန့် ကြာမြင့်ပြီး တင်ရန်အတွက် ၀.၅-၀.၇ နာရီ၊ လမ်းတွင် ၀.၅-၀.၇ နာရီနှင့် ချရန်အတွက် ၀.၅-၀.၇ နာရီကြာသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်မှာ ၁၄ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြစ်ပြီး သေတ္တာအတွင်းရှိ အပူချိန်မှာ ၈၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်ရှိပြီး အပေါ်အဖုံး၏ မျက်နှာပြင်အပူချိန်မှာ ၂၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြစ်သောကြောင့် အပူထိန်းသိမ်းမှု အာနိသင်ကောင်းမွန်ပါသည်။
၁။ အပူလျှပ်ကာယာဉ်သည် ရွေ့လျားနိုင်ပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိကာ အပူလျှပ်ကာတွင် ထိရောက်မှုရှိပြီး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်သောကြောင့် မြှင့်တင်ရန် အလွန်ထိုက်တန်ပြီး ရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အဆင်မပြေမှုများတွင် အသုံးပြုပါသည်။
၂။ အမျှင်အပြည့်ပါ အပူလျှပ်ကာသေတ္တာနှင့် အနီရောင်ပူပြင်းသော ပို့ဆောင်ရေးသံမဏိတုံး (slab (သံမဏိတုံး)) တို့သည် ၎င်း၏ ကျစ်လစ်သောဖွဲ့စည်းပုံ၊ အလေးချိန်ပေါ့ပါးမှု၊ ကောင်းမွန်သော အပူလျှပ်ကာစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သိသာထင်ရှားသော စွမ်းအင်ချွေတာမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုများကြောင့် အောင်မြင်ပါသည်။
၃။ ကြွေထည်အမျှင်ထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးသည် ဆောက်လုပ်ရေးအရည်အသွေးအတွက် အရေးကြီးကြောင်း သေချာစေရန်နှင့် အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံသည် ဆောက်လုပ်ရေးကာလအတွင်း ကျစ်လစ်သိပ်သည်းရမည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် မော်တော်ကားလျှပ်ကာသေတ္တာမှတစ်ဆင့် သံမဏိအချောင်းများ (slabs (steel ingots)) ကို အပူတပြင်းပို့ဆောင်ပေးခြင်းသည် စွမ်းအင်ချွေတာရန် ထိရောက်ပြီး အရေးကြီးသောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၁ ခုနှစ်၊ မေလ ၁၀ ရက်














