Reka bentuk pengubahsuaian penebat haba gentian seramik bagi kotak penebat dalam kereta penghantaran panas jongkong keluli (jongkong keluli)
Pengenalan kotak penebat dalam kereta penghantaran panas jongkong (jongkong keluli):
Disebabkan oleh proses pengeluaran perusahaan metalurgi yang rumit, pengangkutan papak (jongkong keluli) antara proses peleburan dan pembentukan gelek papak (jongkong keluli) sebahagian besarnya menyekat kos pengeluaran. Untuk mengurangkan penggunaan tenaga ke tahap yang lebih tinggi dan mencapai matlamat mengurangkan kos pengeluaran, kebanyakan perusahaan pengeluaran metalurgi menggunakan kenderaan penghantaran panas papak (jongkong keluli) (juga dikenali sebagai penghantaran panas papak atau jongkong keluli). Dalam keadaan sedemikian, pemeliharaan haba kotak pengangkutan telah menjadi isu yang sangat penting.
Keperluan proses untuk struktur lapisan kotak penebat pengangkutan kereta umum terutamanya merangkumi aspek berikut: pertama, kerja jangka panjang di bawah suhu tinggi 1000 ℃, prestasi penebat yang baik, dan rintangan kejutan haba yang sangat baik harus dipastikan; kedua, pemuatan dan pemunggahan papak panas (jongkong keluli) angkat harus mudah, yang dapat menahan getaran, hentaman, lebam; dan akhirnya, kotak penebat mesti mempunyai struktur ringan, jangka hayat yang panjang, dan kos yang rendah.
Kelemahan lapisan bata ringan tradisional: bata ringan mempunyai rintangan kejutan haba yang lemah, dan terdedah kepada kerosakan pecah semasa getaran, hentaman dan bonggol jangka panjang.
Pembangunan dan penambahbaikan teknologi gentian seramik menyediakan asas yang boleh dipercayai untuk reka bentuk kotak penebat automobil. Gentian seramik CCEWOOL ringan, fleksibel, tahan suhu tinggi dan keletihan haba, dan boleh menyerap getaran. Selagi reka bentuk strukturnya munasabah, kualiti pembinaan dapat diperoleh, dan keperluan proses di atas dapat dipenuhi sepenuhnya. Oleh itu, penggunaan gentian seramik CCEWOOL sebagai struktur lapisan kotak penebat adalah pilihan terbaik untuk kotak penebat jenis ini.
Pengenalan kepada struktur lapisan gentian penuh bagi kotak penebat kereta penghantaran panas papak (jongkong keluli)
Spesifikasi kotak penebat terutamanya 40 tan dan 15 tan, dan struktur kotak penebat untuk treler 40 tan adalah 6000 mm panjang, 3248 mm lebar, dan 2000 mm tinggi. Bahagian bawah struktur lapisan kotak adalah lapisan bata tanah liat CCEFIRE, dengan modul gentian seramik standard CCEWOOL yang disusun secara berurutan di sepanjang arah lipatan pada dinding dan penutup atas. Bar pampasan ditambah di antara setiap baris untuk mengimbangi pengecutan linear modul di bawah suhu tinggi. Struktur penambat modul adalah dalam bentuk penambat paku.
Kesan aplikasi
Ujian struktur ini menunjukkan bahawa suhu penyahtulangan jongkong keluli adalah 900-950℃, suhu jongkong keluli selepas pemuatan adalah kira-kira 850℃, dan suhu jongkong keluli selepas pemunggahan adalah 700-800℃. Jarak antara penyahtulangan jongkong keluli dan penghantaran ke bengkel penempaan adalah 3 kilometer, dan penghantaran panas mengambil masa kira-kira 1.5-2 jam, di mana 0.5-0.7 jam untuk pemuatan, 0.5-0.7 jam dalam perjalanan dan 0.5-0.7 jam untuk pemunggahan. Suhu ambien ialah 14℃, suhu di dalam kotak adalah kira-kira 800℃, dan suhu permukaan penutup atas ialah 20℃, jadi kesan pemeliharaan haba adalah baik.
1. Kenderaan penebat ini mudah alih, fleksibel, berkesan dalam penebat, dan boleh disesuaikan secara meluas, jadi ia sangat berbaloi untuk dipromosikan dan digunakan dalam kes pengangkutan kereta api yang menyusahkan.
2. Kotak penebat haba gentian penuh dan jongkong keluli penghantaran panas merah (papak (jongkong keluli)) berjaya kerana strukturnya yang padat, ringan, prestasi penebat haba yang baik, dan kesan penjimatan tenaga yang ketara.
3. Untuk memastikan kualiti produk gentian seramik adalah penting untuk kualiti pembinaan, dan struktur lapisan mestilah padat dan padat semasa pembinaan.
Pendek kata, penghantaran jongkong keluli (papak (jongkong keluli)) yang sangat panas oleh kotak penebat automobil adalah cara yang berkesan dan penting untuk menjimatkan tenaga.
Masa siaran: 10-Mei-2021
