Дызайн рамонту цеплаізаляцыйных матэрыялаў з керамічнага валакна ў гарачых аўтамабілях з дастаўкай сталёвых зліткаў (сталёвы злітак)
Укараненне ізаляцыйных каробак у аўтамабілях з гарачай дастаўкай зліткаў (сталёвы злітак):
У сувязі з грувасткім вытворчым працэсам металургічных прадпрыемстваў транспарціроўка пліт (сталёвых зліткаў) паміж плаўленнем пліт (сталёвых зліткаў) і працэсамі пракаткі ў значнай ступені абмяжоўвае вытворчыя выдаткі. Для таго, каб у большай ступені скараціць спажыванне энергіі і дасягнуць мэты зніжэння вытворчых выдаткаў, большасць металургічных вытворчых прадпрыемстваў выкарыстоўваюць аўтамабілі з гарачай дастаўкай пліт (сталёвых зліткаў) (таксама вядомых як дастаўка сляба ці сталёвага злітка). У такіх умовах захаванне цяпла ў транспартнай скрынцы стала вельмі важным пытаннем.
Патрабаванні да працэсу абліцавальнай канструкцыі агульнай аўтамабільнай ізаляцыйнай скрынкі ў асноўным уключаюць наступныя аспекты: па-першае, варта забяспечыць доўгую працу пры высокай тэмпературы 1000 ℃, добрыя ізаляцыйныя характарыстыкі і выдатную цеплаўстойлівасць; па -другое, пагрузка і разгрузка пад'ёмнікаў гарачых пліт (сталёвых зліткаў) павінна быць зручнай, якая вытрымлівае вібрацыі, удары, удары; і, нарэшце, ізаляцыйныя скрынкі павінны мець лёгкую структуру, працяглы тэрмін службы і нізкі кошт.
Недахопы традыцыйнай падшэўкі з лёгкай цэглы: светлая цэгла мае дрэнную ўстойлівасць да цеплавых удараў і схільная да разрыву пры працяглых вібрацыях, ударах і ўдарах.
Распрацоўка і ўдасканаленне тэхналогіі керамічнага валакна забяспечваюць надзейную аснову для праектавання аўтамабільных ізаляцыйных скрынак. Керамічнае валакно CCEWOOL лёгкае, гнуткае, устойлівае да высокіх тэмператур і тэрмічнай стомленасці і можа паглынаць вібрацыю. Пакуль разумны дызайн канструкцыі, можна атрымаць якасць будаўніцтва і цалкам выканаць вышэйзгаданыя патрабаванні да працэсу. Такім чынам, выкарыстанне керамічнага валакна CCEWOOL у якасці падшэўкі для ізаляцыйных каробак - лепшы выбар для гэтага тыпу ізаляцыйных скрынак.
Знаёмства з поўнавалакністай абліцоўвальнай структурай пліт (сталёвых зліткаў), аўтамабільных ізаляцыйных скрынак з гарачай дастаўкай
Тэхнічныя характарыстыкі скрынак для ізаляцыі складаюць у асноўным 40 тон і 15 тон, а структура ізаляцыйнай скрынкі для 40-тоннага прычэпа складае 6000 мм у даўжыню, 3248 мм у шырыню і 2000 мм у вышыню. Ніжняя частка абліцоўвання скрынкі - гліняная цэгла з падшэўкай CCEFIRE, са стандартнымі модулямі з керамічнага валакна CCEWOOL, размешчанымі паслядоўна ўздоўж напрамкі складання на сценах і верхняй вечку. Кампенсацыйныя палоскі дадаюцца паміж кожным радком, каб кампенсаваць лінейную ўсаджванне модуляў пры высокіх тэмпературах. Модульная анкерная структура мае форму мацавання цвікоў.
Эфекты прымянення
Выпрабавальны запуск гэтай канструкцыі паказвае, што тэмпература адліўкі сталёвага злітка складае 900-950 ℃, тэмпература сталёвага злітка пасля загрузкі складае прыкладна 850 ℃, а тэмпература сталёвага злітка пасля разгрузкі-700-800 ℃. Паміж ліццём сталёвага злітка і дастаўкай у ковальскую майстэрню складае 3 кіламетры, а гарачая дастаўка займае каля 1,5-2 гадзін, на працягу якіх 0,5-0,7 гадзіны на пагрузку, 0,5-0,7 гадзіны ў дарозе і 0,5-0,7 гадзіны на разгрузку . Тэмпература навакольнага асяроддзя 14 ℃, тэмпература ўнутры скрынкі каля 800 ℃, а тэмпература паверхні верхняга покрыва 20 ℃, таму эфект захавання цяпла добры.
1. Ізаляцыйны аўтамабіль мабільны, гнуткі, эфектыўны ў ізаляцыі і шырока адаптуецца, таму вельмі варты прасоўвання і выкарыстоўваецца ў выпадку нязручных чыгуначных перавозак.
2. Поўнавалакністая цеплаізаляцыйная скрынка і распалены сталёвы злітак (пліта (сталёвы злітак)) паспяховыя дзякуючы сваёй кампактнай структуры, малому вазе, добрай цеплаізаляцыі і значным энергазберагальным эфектам.
3. Для забеспячэння якасці вырабаў з керамічнага валакна важна якасць будаўніцтва, а структура падшэўкі павінна быць кампактнай і шчыльнай падчас будаўніцтва.
Карацей кажучы, гарачая дастаўка сталёвых зліткаў (пліт (сталёвых зліткаў)) з дапамогай ізаляцыі аўтамабіля-эфектыўны і важны спосаб эканоміі энергіі.
Час публікацыі: 10-2021 мая
