Het renovatieontwerp voor de thermische isolatie met keramische vezels van de isolatieboxen in warmtransportwagens voor stalen blokken (platen (stalen blokken)).
Introductie van isolatieboxen in transportwagens voor hete staalblokken (platen (staalblokken)):
Door het omslachtige productieproces van metaalverwerkende bedrijven vormen de transportkosten van staalplaten (blokken) tussen het smelt- en walsproces een belangrijke factor in de productiekosten. Om het energieverbruik verder te reduceren en de productiekosten te verlagen, maken de meeste metaalverwerkende bedrijven gebruik van transportwagens voor hete staalplaten (ook wel bekend als transport van gloeiend hete staalplaten). Onder deze omstandigheden is het behoud van de warmte in de transportwagen een cruciaal aspect geworden.
De proceseisen voor de bekledingsstructuur van de algemene isolatiebox voor autotransport omvatten hoofdzakelijk de volgende aspecten: ten eerste moet een goede isolatieprestatie en uitstekende thermische schokbestendigheid gegarandeerd zijn bij langdurig gebruik bij een hoge temperatuur van 1000 ℃; ten tweede moet het laden en lossen van hete platen (staalblokken) gemakkelijk zijn en moet de box bestand zijn tegen trillingen, stoten en schokken; en ten slotte moeten de isolatieboxen een lichte constructie, een lange levensduur en lage kosten hebben.
Nadelen van traditionele lichte bakstenen: lichte bakstenen zijn slecht bestand tegen thermische schokken en zijn gevoelig voor breukschade bij langdurige trillingen, stoten en schokken.
De ontwikkeling en verbetering van keramische vezeltechnologie biedt een betrouwbare basis voor het ontwerp van isolatieboxen voor auto's. CCEWOOL keramische vezels zijn licht, flexibel, bestand tegen hoge temperaturen en thermische vermoeidheid, en kunnen trillingen absorberen. Zolang het constructieontwerp redelijk is, kan een goede bouwkwaliteit worden bereikt en kan volledig aan de bovengenoemde proceseisen worden voldaan. Daarom is het gebruik van CCEWOOL keramische vezels als bekledingsmateriaal voor isolatieboxen de beste keuze voor dit type isolatiebox.
Inleiding tot de volledig vezelversterkte bekledingsstructuur van isolatiedozen voor auto's die worden vervaardigd uit stalen blokken (voor warmtransport).
De specificaties van de isolatieboxen zijn hoofdzakelijk 40 ton en 15 ton. De structuur van de isolatiebox voor een 40-tons trailer is 6000 mm lang, 3248 mm breed en 2000 mm hoog. De bodem van de box is bekleed met CCEFIRE kleibakstenen, met CCEWOOL standaard keramische vezelmodules die in de vouwrichting op de wanden en de bovenplaat zijn aangebracht. Tussen elke rij zijn compensatiestaven toegevoegd om de lineaire krimp van de modules bij hoge temperaturen te compenseren. De modules worden verankerd met spijkers.
Toepassingseffecten
Uit de testrun van deze constructie blijkt dat de ontkistingstemperatuur van de stalen staaf 900-950℃ bedraagt, de temperatuur van de stalen staaf na het laden ongeveer 850℃ is en de temperatuur van de stalen staaf na het lossen 700-800℃ is. De afstand tussen het ontkisten van de stalen staaf en het transport naar de smeedwerkplaats is 3 kilometer en het transport duurt ongeveer 1,5-2 uur, waarvan 0,5-0,7 uur voor het laden, 0,5-0,7 uur voor het transport en 0,5-0,7 uur voor het lossen. De omgevingstemperatuur is 14℃, de temperatuur in de doos is ongeveer 800℃ en de oppervlaktetemperatuur van de bovenklep is 20℃, waardoor de warmte-isolatie goed is.
1. Het isolatievoertuig is mobiel, flexibel, effectief in het isoleren en breed toepasbaar, waardoor het zeer geschikt is voor promotie en gebruik in gevallen waarin spoorvervoer onhandig is.
2. De volledig van vezels gemaakte thermische isolatiebox en de gloeiend hete stalen blokken (platen) zijn succesvol vanwege hun compacte structuur, lichte gewicht, goede thermische isolatieprestaties en aanzienlijke energiebesparing.
3. Om de kwaliteit van keramische vezelproducten te waarborgen, is het belangrijk dat de constructiekwaliteit gewaarborgd is. De bekledingsstructuur moet daarom compact en dicht zijn tijdens de bouw.
Kortom, het gloeiend hete transport van staalblokken (platen staal) door de isolatiebox van de auto is een effectieve en belangrijke manier om energie te besparen.
Geplaatst op: 10 mei 2021
