鋼塊の高温搬送車における断熱ボックス

インゴット（鋼塊）の熱間搬送車への断熱ボックスの導入：

冶金企業の生産工程は煩雑であるため、スラブ（鋼塊）の製錬工程と圧延成形工程間の輸送は生産コストを大きく制約します。エネルギー消費量を大幅に削減し、生産コスト削減の目標を達成するために、多くの冶金生産企業はスラブ（鋼塊）熱間搬送車（スラブまたは鋼塊赤熱搬送車とも呼ばれます）を使用しています。このような状況下では、輸送箱の保温性は非常に重要な課題となっています。
一般的な自動車輸送断熱ボックスのライニング構造に対するプロセス要件は、主に以下のとおりです。第一に、1000℃の高温下での長期作業、良好な断熱性能、優れた耐熱衝撃性を確保する必要があります。第二に、高温スラブ（鋼塊）の吊り上げ・積み下ろしが便利で、振動、衝撃、衝突に耐えられる必要があります。最後に、断熱ボックスは構造が軽く、耐用年数が長く、コストが低い必要があります。

従来の軽量レンガライニングの欠点: 軽量レンガは耐熱衝撃性が低く、長期間の振動、衝撃、衝突により破裂損傷が発生しやすいです。

セラミックファイバー技術の発展と向上は、自動車用断熱ボックスの設計に確かな基盤を提供しています。CCEWOOLセラミックファイバーは軽量で柔軟性が高く、高温や熱疲労に強く、振動吸収性に優れています。構造設計が合理的であれば、施工品質を確保し、上記のプロセス要件を十分に満たすことができます。したがって、CCEWOOLセラミックファイバーを断熱ボックスのライニング構造として使用することは、この種の断熱ボックスにとって最良の選択です。