Çelik külçe (levha (çelik külçe)) sıcak teslimat otomobillerindeki yalıtım kutularının seramik elyaf termal yalıtım yenileme tasarımı
Külçe (levha (çelik külçe)) sıcak teslimat otomobillerinde yalıtım kutularının tanıtımı:
Metalurji işletmelerinin zahmetli üretim süreçleri nedeniyle, levhaların (çelik külçe) eritme ve haddeleme şekillendirme süreçleri arasında taşınması üretim maliyetlerini büyük ölçüde kısıtlamaktadır. Enerji tüketimini daha da azaltmak ve üretim maliyetlerini düşürme hedefine ulaşmak için çoğu metalurji üretim işletmesi, levha (çelik külçe) sıcak teslimat (levha veya çelik külçe kızgın teslimat olarak da bilinir) araçları kullanmaktadır. Bu koşullar altında, taşıma kutusunun ısı koruması çok önemli bir konu haline gelmiştir.
Genel otomobil taşımacılığı yalıtım kutusunun astar yapısı için işlem gereksinimleri esas olarak aşağıdaki hususları içerir: birincisi, 1000 ℃'lik yüksek sıcaklıkta uzun süreli çalışma, iyi yalıtım performansı ve mükemmel termal şok direnci sağlanmalıdır; ikincisi, sıcak levhaların (çelik külçe) yüklenmesi ve boşaltılması, titreşimlere, darbelere, çarpmalara dayanabilecek şekilde uygun olmalıdır; ve son olarak, yalıtım kutuları hafif bir yapıya, uzun hizmet ömrüne ve düşük bir maliyete sahip olmalıdır.
Geleneksel hafif tuğla kaplamanın dezavantajları: Hafif tuğlalar zayıf termal şok direncine sahiptir ve uzun vadeli titreşimler, darbeler ve sarsıntılarda patlama hasarına eğilimlidir.
Seramik elyaf teknolojisinin geliştirilmesi ve iyileştirilmesi, otomobil yalıtım kutularının tasarımı için güvenilir bir temel sağlamaktadır. CCEWOOL seramik elyaf hafif, esnek, yüksek sıcaklıklara ve termal yorgunluğa dayanıklı olup titreşimi emebilir. Yapı tasarımı makul olduğu sürece, yapı kalitesi elde edilebilir ve yukarıdaki işlem gereklilikleri tam olarak karşılanabilir. Bu nedenle, yalıtım kutularının astar yapısı olarak CCEWOOL seramik elyaf kullanımı, bu tür yalıtım kutuları için en iyi seçimdir.
Levha (çelik külçe) sıcak teslimat otomobil yalıtım kutularının tam lifli astar yapısına giriş
Yalıtım kutularının teknik özellikleri temel olarak 40 ton ve 15 tondur ve 40 tonluk bir römork için yalıtım kutusunun yapısı 6000 mm uzunluğunda, 3248 mm genişliğinde ve 2000 mm yüksekliğindedir. Kutunun alt kaplama yapısı CCEFIRE kil tuğla kaplamadır ve duvarlarda ve üst kapakta katlama yönü boyunca sırayla dizilmiş CCEWOOL standart seramik fiber modüllerden oluşur. Modüllerin yüksek sıcaklıklarda doğrusal büzülmesini telafi etmek için her sıra arasına dengeleme çubukları eklenmiştir. Modül sabitleme yapısı çivi ankrajı şeklindedir.
Uygulama etkileri
Bu yapının test çalışması, çelik külçenin kalıptan çıkarma sıcaklığının 900-950℃, yükleme sonrası çelik külçe sıcaklığının yaklaşık 850℃ ve boşaltma sonrası çelik külçe sıcaklığının 700-800℃ olduğunu göstermektedir. Çelik külçenin kalıptan çıkarılması ile dövme atölyesine teslimatı arasında 3 kilometre vardır ve sıcak teslimat yaklaşık 1,5-2 saat sürer, bu sürenin 0,5-0,7 saati yükleme, 0,5-0,7 saati yolda ve 0,5-0,7 saati boşaltma içindir. Ortam sıcaklığı 14℃, kutunun içindeki sıcaklık yaklaşık 800℃ ve üst kapağın yüzey sıcaklığı 20℃'dir, bu nedenle ısı koruma etkisi iyidir.
1. Yalıtım aracı mobil, esnek, yalıtımda etkili ve geniş çapta uyarlanabilir olduğundan tanıtımı yapılmaya ve demiryolu taşımacılığının elverişsiz olduğu durumlarda kullanılmaya değerdir.
2. Tam elyaflı ısı yalıtım kutusu ve kızgın teslimat çelik külçesi (levha (çelik külçe)) kompakt yapısı, hafifliği, iyi ısı yalıtım performansı ve önemli enerji tasarrufu etkileri nedeniyle başarılıdır.
3. Seramik elyaf ürünlerinin kalitesinin sağlanması inşaat kalitesi açısından önemlidir ve inşaat sırasında astar yapısının kompakt ve yoğun olması gerekir.
Kısacası, otomobil yalıtım kutusunun çelik külçeleri (levhaları (çelik külçeleri)) kızgın halde teslim etmesi enerji tasarrufunun etkili ve önemli bir yoludur.
Gönderim zamanı: 10 Mayıs 2021
