Zasnova obnove toplotne izolacije iz keramičnih vlaken za izolacijske škatle v avtomobilih za vročo dostavo jeklenih ingotov (plošč (jeklenih ingotov))
Uvedba izolacijskih škatel v avtomobile za vročo dostavo ingotov (plošč (jeklenih ingotov)):
Zaradi zapletenega proizvodnega procesa v metalurških podjetjih prevoz plošč (jeklenih ingotov) med taljenjem plošč (jeklenih ingotov) in valjanjem močno omejuje proizvodne stroške. Da bi v večji meri zmanjšali porabo energije in dosegli cilj znižanja proizvodnih stroškov, večina metalurških proizvodnih podjetij uporablja vozila za vročo dostavo plošč (jeklenih ingotov) (znana tudi kot dostava vročih plošč ali jeklenih ingotov). V takšnih pogojih je ohranjanje toplote transportnega zabojnika postalo zelo pomembno vprašanje.
Zahteve postopka za oblogo izolacijske škatle za splošni avtomobilski transport vključujejo predvsem naslednje vidike: prvič, zagotoviti je treba dolgotrajno delo pri visoki temperaturi 1000 ℃, dobro izolacijsko delovanje in odlično odpornost proti toplotnim udarcem; drugič, nakladanje in razkladanje vročih plošč (jeklenih ingotov) z dvigovanjem mora biti enostavno, da prenese vibracije, udarce in sunke; in nenazadnje, izolacijska škatla mora imeti lahko konstrukcijo, dolgo življenjsko dobo in nizke stroške.
Slabosti tradicionalne obloge iz lahke opeke: lahke opeke imajo slabo odpornost na toplotne udarce in so nagnjene k poškodbam zaradi dolgotrajnih vibracij, udarcev in sunkov.
Razvoj in izboljšanje tehnologije keramičnih vlaken zagotavljata zanesljivo osnovo za načrtovanje izolacijskih škatel za avtomobile. Keramična vlakna CCEWOOL so lahka, prožna, odporna na visoke temperature in toplotno utrujenost ter lahko absorbirajo vibracije. Dokler je zasnova konstrukcije razumna, je mogoče doseči kakovost gradnje in v celoti izpolniti zgoraj navedene procesne zahteve. Zato je uporaba keramičnih vlaken CCEWOOL kot obloge izolacijskih škatel najboljša izbira za to vrsto izolacijskih škatel.
Uvod v strukturo obloge iz polnih vlaken za vroče dostavljene avtomobilske izolacijske škatle iz plošč (jeklenih ingotov)
Specifikacije izolacijskih omaric so predvsem 40 ton in 15 ton, konstrukcija izolacijske škatle za 40-tonsko prikolico pa je dolga 6000 mm, široka 3248 mm in visoka 2000 mm. Spodnja stran obloge škatle je obloga iz glinenih opek CCEFIRE s standardnimi keramičnimi vlaknenimi moduli CCEWOOL, ki so razporejeni zaporedno vzdolž smeri pregibanja na stenah in zgornjem pokrovu. Med vsako vrsto so dodane kompenzacijske palice za kompenzacijo linearnega krčenja modulov pri visokih temperaturah. Sidrna konstrukcija modulov je v obliki sidrnih žebljev.
Učinki uporabe
Preskus te strukture kaže, da je temperatura jeklenega ingota med razkalupljanjem 900–950 ℃, temperatura jeklenega ingota po nalaganju približno 850 ℃, temperatura jeklenega ingota po razkladanju pa 700–800 ℃. Med razkalupljanjem jeklenega ingota in dostavo v kovačnico je 3 kilometre, vroča dostava pa traja približno 1,5–2 uri, od tega 0,5–0,7 ure za nalaganje, 0,5–0,7 ure na poti in 0,5–0,7 ure za razkladanje. Temperatura okolice je 14 ℃, temperatura v notranjosti škatle je približno 800 ℃, temperatura površine zgornjega pokrova pa je 20 ℃, zato je učinek ohranjanja toplote dober.
1. Izolacijska vozila so mobilna, prilagodljiva, učinkovita pri izolaciji in široko prilagodljiva, zato so zelo vredna promocije in uporabe v primeru neugodnega železniškega prevoza.
2. Toplotnoizolacijska škatla iz polnih vlaken in vroče dostavljeni jekleni ingot (plošča (jekleni ingot)) sta uspešna zaradi svoje kompaktne strukture, majhne teže, dobrih toplotnoizolacijskih lastnosti in znatnih učinkov varčevanja z energijo.
3. Za zagotovitev kakovosti izdelkov iz keramičnih vlaken je pomembno, da je kakovost gradnje pomembna, obloga pa mora biti med gradnjo kompaktna in gosta.
Skratka, vroča dostava jeklenih ingotov (plošč (jeklenih ingotov)) s strani avtomobilske izolacijske škatle je učinkovit in pomemben način za varčevanje z energijo.
Čas objave: 10. maj 2021
