Die renovasie-ontwerp vir termiese isolering van keramiekvesel van die isolasiebokse in warm afleweringsmotors vir staalblokke (slab (staalblokke)).
Bekendstelling van isolasiebokse in warm afleweringsmotors vir blokke (staalblokke):
As gevolg van die omslagtige produksieproses van metallurgiese ondernemings, beperk die vervoer van plate (staalstawe) tussen plaat- (staalstaaf-) smelt- en rolvormprosesse produksiekoste grootliks. Om energieverbruik tot 'n groter mate te verminder en die doelwit van die verlaging van produksiekoste te bereik, gebruik die meeste metallurgiese produksieondernemings plaat- (staalstaaf) warm afleweringsvoertuie (ook bekend as plaat- of staalstaaf-rooiwarm afleweringsvoertuie). Onder sulke toestande het die hittebehoud van die vervoerboks 'n baie belangrike kwessie geword.
Die prosesvereistes vir die voeringstruktuur van die algemene motorvervoer-isolasieboks sluit hoofsaaklik die volgende aspekte in: eerstens moet langtermynwerk onder die hoë temperatuur van 1000 ℃, goeie isolasieprestasie en uitstekende termiese skokweerstand verseker word; tweedens moet die laai en aflaai van warm plate (staalstawe) wat gehys word, gerieflik wees, wat vibrasies, impakte en stampe kan weerstaan; en laastens moet die isolasiebokse 'n ligte struktuur, 'n lang lewensduur en 'n lae koste hê.
Nadele van tradisionele ligte baksteenvoering: ligte bakstene het swak termiese skokweerstand en is geneig tot barsskade tydens langtermynvibrasies, impakte en stampe.
Die ontwikkeling en verbetering van keramiekveseltegnologie bied 'n betroubare basis vir die ontwerp van motor-isolasiebokse. CCEWOOL keramiekvesel is lig, buigsaam, bestand teen hoë temperature en termiese moegheid, en kan vibrasie absorbeer. Solank die struktuurontwerp redelik is, kan die konstruksiekwaliteit verkry word, en kan die bogenoemde prosesvereistes ten volle nagekom word. Daarom is die gebruik van CCEWOOL keramiekvesel as die voeringstruktuur van die isolasiebokse die beste keuse vir hierdie tipe isolasiebokse.
Inleiding tot die volveselvoeringstruktuur van plaat (staalstaaf) warm afleweringsmotor-isolasiebokse
Die spesifikasies van die isolasiebokse is hoofsaaklik 40 ton en 15 ton, en die struktuur van die isolasieboks vir 'n 40-ton-sleepwa is 6000 mm lank, 3248 mm breed en 2000 mm hoog. Die onderkant van die boksvoeringstruktuur is CCEFIRE-kleibaksteenvoering, met CCEWOOL-standaard keramiekveselmodules wat in volgorde langs die vourigting op die mure en die boonste deksel gerangskik is. Kompensasiestawe word tussen elke ry bygevoeg om te kompenseer vir die lineêre krimping van modules onder hoë temperature. Die module-ankerstruktuur is in die vorm van spykerankering.
Toepassingseffekte
Die toetslopie van hierdie struktuur toon dat die ontvormtemperatuur van die staalstaaf 900-950℃ is, die temperatuur van die staalstaaf na laai ongeveer 850℃ is, en die temperatuur van die staalstaaf na aflaai 700-800℃ is. Tussen die ontvorm van die staalstaaf en die aflewering na die smeewerkswinkel is 3 kilometer, en die warm aflewering neem ongeveer 1.5-2 uur, waartydens 0.5-0.7 uur vir laai, 0.5-0.7 uur op pad en 0.5-0.7 uur vir aflaai. Die omgewingstemperatuur is 14℃, die temperatuur binne die boks is ongeveer 800℃, en die oppervlaktemperatuur van die boonste deksel is 20℃, dus is die hittebewaringseffek goed.
1. Die isolasievoertuig is mobiel, buigsaam, effektief in isolasie en wyd aanpasbaar, dus is dit baie werd om bevorder te word en gebruik te word in die geval van ongerieflike spoorvervoer.
2. Die volvesel-termiese isolasieboks en rooiwarm afleweringstaalstaaf (plaat (staalstaaf)) is suksesvol vanweë sy kompakte struktuur, ligte gewig, goeie termiese isolasieprestasie en beduidende energiebesparende effekte.
3. Om die gehalte van keramiekveselprodukte te verseker, is dit belangrik vir die konstruksiegehalte, en die voeringstruktuur moet kompak en dig wees tydens konstruksie.
Kortliks, die gloeiende aflewering van staalblokke (slabs (staalblokke)) deur die motorisolasiekas is 'n effektiewe en belangrike manier om energie te bespaar.
Plasingstyd: 10 Mei 2021
