ಉಕ್ಕಿನ ಇಂಗೋಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ (ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ (ಸ್ಟೀಲ್ ಇಂಗೋಟ್)) ಹಾಟ್ ಡೆಲಿವರಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ನಿರೋಧನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಫೈಬರ್ ಉಷ್ಣ ನಿರೋಧನ ನವೀಕರಣ ವಿನ್ಯಾಸ.
ಇಂಗೋಟ್‌ಗಳ (ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ (ಸ್ಟೀಲ್ ಇಂಗೋಟ್)) ಹಾಟ್ ಡೆಲಿವರಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರೋಧನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಪರಿಚಯ:
ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳ ತೊಡಕಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ (ಸ್ಟೀಲ್ ಇಂಗೋಟ್) ಕರಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ರೂಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ನಡುವೆ ಚಪ್ಪಡಿಗಳ (ಉಕ್ಕಿನ ಇಂಗೋಟ್‌ಗಳು) ಸಾಗಣೆಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮಗಳು ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ (ಸ್ಟೀಲ್ ಇಂಗೋಟ್) ಹಾಟ್ ಡೆಲಿವರಿ (ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಇಂಗೋಟ್ ರೆಡ್-ಹಾಟ್ ಡೆಲಿವರಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಶಾಖ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಾರಿಗೆ ನಿರೋಧನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಲೈನಿಂಗ್ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, 1000 ℃ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕೆಲಸ, ಉತ್ತಮ ನಿರೋಧನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ಆಘಾತ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹಾಟ್ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಳು (ಸ್ಟೀಲ್ ಇಂಗುಗಳು) ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವುದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರಬೇಕು, ಇದು ಕಂಪನಗಳು, ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು; ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ನಿರೋಧನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಹಗುರವಾದ ರಚನೆ, ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಗುರ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಒಳಪದರದ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಹಗುರ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಕಳಪೆ ಉಷ್ಣ ಆಘಾತ ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಂಪನಗಳು, ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಉಬ್ಬುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಡಿಯುವ ಹಾನಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ.
ಸೆರಾಮಿಕ್ ಫೈಬರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಯು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿರೋಧನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. CCEWOOL ಸೆರಾಮಿಕ್ ಫೈಬರ್ ಹಗುರ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಆಯಾಸಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರಚನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರೋಧನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಲೈನಿಂಗ್ ರಚನೆಯಾಗಿ CCEWOOL ಸೆರಾಮಿಕ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಈ ರೀತಿಯ ನಿರೋಧನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ (ಸ್ಟೀಲ್ ಇಂಗೋಟ್) ಹಾಟ್ ಡೆಲಿವರಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳ ಪೂರ್ಣ-ಫೈಬರ್ ಲೈನಿಂಗ್ ರಚನೆಯ ಪರಿಚಯ
ನಿರೋಧನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 40 ಟನ್ ಮತ್ತು 15 ಟನ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, 40-ಟನ್ ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಾಗಿ ನಿರೋಧನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ರಚನೆಯು 6000 ಮಿಮೀ ಉದ್ದ, 3248 ಮಿಮೀ ಅಗಲ ಮತ್ತು 2000 ಮಿಮೀ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಬಾಕ್ಸ್ ಲೈನಿಂಗ್ ರಚನೆಯ ಕೆಳಭಾಗವು CCEFIRE ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಲೈನಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದು, CCEWOOL ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಫೈಬರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಡಿಸುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ರೇಖೀಯ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಸಾಲಿನ ನಡುವೆ ಪರಿಹಾರ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಂಕರಿಂಗ್ ರಚನೆಯು ಉಗುರು ಆಂಕರಿಂಗ್ ರೂಪದಲ್ಲಿದೆ.
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪರಿಣಾಮಗಳು
ಈ ರಚನೆಯ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಚಾಲನೆಯು ಉಕ್ಕಿನ ಇಂಗೋಟ್‌ನ ಡಿಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವು 900-950℃, ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಉಕ್ಕಿನ ಇಂಗೋಟ್‌ನ ತಾಪಮಾನವು ಸುಮಾರು 850℃ ಮತ್ತು ಇಳಿಸಿದ ನಂತರ ಉಕ್ಕಿನ ಇಂಗೋಟ್‌ನ ತಾಪಮಾನವು 700-800℃ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಇಂಗೋಟ್ ಅನ್ನು ಡಿಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸುವ ನಡುವೆ 3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ವಿತರಣೆಯು ಸುಮಾರು 1.5-2 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು 0.5-0.7 ಗಂಟೆಗಳು, ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 0.5-0.7 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲು 0.5-0.7 ಗಂಟೆಗಳು. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು 14℃, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಒಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ಸುಮಾರು 800℃, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಕವರ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವು 20℃ ಆಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಾಖ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
1. ನಿರೋಧನ ವಾಹನವು ಮೊಬೈಲ್, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ನಿರೋಧನದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಪ್ರಚಾರಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಪೂರ್ಣ-ಫೈಬರ್ ಥರ್ಮಲ್ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್-ಹಾಟ್ ಡೆಲಿವರಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಇಂಗೋಟ್ (ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ (ಸ್ಟೀಲ್ ಇಂಗೋಟ್)) ಅದರ ಸಾಂದ್ರ ರಚನೆ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ನಿರೋಧನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಶಕ್ತಿ ಉಳಿತಾಯ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.
3. ಸೆರಾಮಿಕ್ ಫೈಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೈನಿಂಗ್ ರಚನೆಯು ಸಾಂದ್ರ ಮತ್ತು ದಟ್ಟವಾಗಿರಬೇಕು.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಉಕ್ಕಿನ ಇಂಗುಗಳನ್ನು (ಸ್ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಳು (ಸ್ಟೀಲ್ ಇಂಗುಗಳು)) ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಲುಪಿಸುವುದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-10-2021
