Болат құймаларындағы оқшаулағыш қораптардың керамикалық талшықты жаңарту дизайны (плиталар (болат INGOT)) Ыстық жеткізу Автомобильдер
Инготтарға оқшаулау қораптарын енгізу (плиталар (болат INGOT)) ыстық жеткізілім Автомобилдер:
Металлургиялық кәсіпорындардың күрделі өндіріс процесінің арқасында плиталарды (болат құймалар) плиталар (болат құймалар) тасымалдау (болат INGOT) балқыту және илемдеу процестері көбінесе өндіріс шығындарын шектейді. Қуатты тұтынуды көп мөлшерге дейін азайту және металлургиялық өндіріс кәсіпорындарының көпшілігіне қол жеткізу үшін, көптеген металлургиялық өндіріс кәсіпорындары плиталарды (болат ішек) пайдаланады (плитка немесе болаттан жасалған слум немесе болаттан жасалған слумдар) көлік құралдары. Мұндай жағдайларда көлік қорабының жылуын сақтау өте маңызды мәселе болды.
Жалпы автомобильдерді тасымалдау оқшаулағыштың құрылымдық құрылымына қойылатын талаптар негізінен келесі аспектілерді қамтиды: бірінші, жоғары температура 1000 ℃, жақсы өсіммен, жақсы өсіммен және керемет термиялық шокқа қарсы тұруға кепілдік берілуі керек; Екіншіден, ыстық плиталарды (болат құймалар) тиеу және түсіру Ыстық қопсыту ыңғайлы болуы керек, ол діріл, әсер, соққылармен төтеп бере алады; Оқшауланған қораптарда жеңіл құрылым, ұзақ қызмет ету мерзімі және арзан шығындар болуы керек.
Жеңіл кірпіштің кемшіліктері: Жарық кірпіштері термиялық соққылар нашар, ал ұзақ мерзімді тербелістер, әсерлер, әсерлер және соққылар кезінде зақымдануға бейім.
Керамикалық талшықты технологияның дамуы мен жетілдірілуі автомобиль оқшаулағыш қораптарын жобалаудың сенімді негізін қамтамасыз етеді. CCEWOOL керамикалық талшықты жеңіл, икемді, жоғары температура мен жылу шаршағына төзімді және термиялық шаршауды алады және діріл сіңіре алады. Құрылымның дизайны орынды болған кезде, құрылыс сапасын алуға болады, ал жоғарыдағы технологиялық талаптар толығымен орындалуы мүмкін. Сондықтан, Цеклифтік талшықты оқшаулау қораптарының төсем құрылымы ретінде пайдалану изолятор қораптарының осы түріне арналған ең жақсы таңдау болып табылады.
Толық талшықты төсеу құрылымына кіріспе (болат ішек) ыстық жеткізілім Автомобильді оқшаулау қораптары
Оқшаулау қораптарының ерекшеліктері негізінен 40 тонна және 15 тонна, ал 40 тонна тіркемеге арналған қораптың құрылымы ұзындығы 6000 мм, ені 3248 мм, ал 2000 мм. Қораптың астыңғы қабатының төменгі жағы - CCEFIRE CLACE CLEACK, CCEPOOOL стандартының стандарты бар, қабырғалар мен жоғарғы қақпағы бүктелген бағытта реттеледі. Жоғары температурада модульдердің сызықтық шөгінділерінің орнын толтыру үшін әр жолдың арасында өтемақы жолақтары қосылады. Модульді бекіту құрылымы тырнақты байлау түрінде.
Қолдану эффектілері
Бұл құрылымның тестілеуі болат құймасының температурасы 900-950 ₸, жүк тиеуден кейін болат құймасының температурасы 850 ₸, ал жүк тиеуден кейін болат құймасының температурасы 700-800 ℃. Болат құймасын және соғу семинарына жеткізілім арасында 3 шақырым, ал ыстық жеткізу шамамен 1,5-2 сағатты алады, ал жүк тиеуге 0,5-0,7 сағат, жолда 0,5-0,7 сағат және түсіру үшін 0,5-0,7 сағат. Қоршаған орта температурасы 14 ₸, қорап ішіндегі температура шамамен 800 ₸, ал жоғарғы қақпақтың беткі температурасы 20 ℃, сондықтан жылуды сақтау әсері жақсы.
1. Оқшаулау құралы мобильді, икемді, оқшаулау саласында және кеңінен бейімделеді, сондықтан бұл жеңілдетілген және қолайсыз теміржол көлігі кезінде қолданылатын және қолданылған.
2
3. Керамикалық талшықтардың сапасын қамтамасыз ету үшін құрылыс сапасы үшін маңызды, ал құрылыс кезінде жинақталған құрылым тығыз және тығыз болуы керек.
Қысқасы, болат құймаларды (плиталар (болат құймалар) қайта ыстық жеткізу (плиталар (болат құймалар)) энергияны үнемдеудің тиімді және маңызды әдісі болып табылады.
POST уақыты: 10-2021
