د فولادو انګټونو (سلیب (د فولادو انګټ)) ګرمو تحویلي موټرو کې د موصلیت بکسونو د سیرامیک فایبر حرارتي موصلیت ترمیم ډیزاین
د ګرمو تحویلي موټرو کې د انګوټس (سلیب (د فولادو انګوټ)) د موصلیت بکسونو معرفي کول:
د فلزاتو تصدیو د پیچلي تولید پروسې له امله، د سلیب (د فولادو انګوټ) د خړوبولو او رولینګ جوړولو پروسو ترمنځ د سلیبونو (د فولادو انګوټ) لیږد په لویه کچه د تولید لګښتونه محدودوي. د انرژۍ مصرف په لویه کچه کمولو او د تولید لګښتونو کمولو هدف ترلاسه کولو لپاره، ډیری فلزاتو تولید تصدۍ د سلیب (د فولادو انګوټ) ګرم تحویلي (چې د سلیب یا د فولادو انګوټ سور ګرم تحویلي په نوم هم پیژندل کیږي) وسایط کاروي. د داسې شرایطو لاندې، د ټرانسپورټ بکس د تودوخې ساتنه یوه خورا مهمه مسله ګرځیدلې ده.
د عمومي موټرو د ترانسپورت د موصلیت بکس د استر جوړښت لپاره د پروسې اړتیاوې په عمده توګه لاندې اړخونه لري: لومړی، د 1000 ℃ لوړ حرارت لاندې اوږدمهاله کار، د ښه موصلیت فعالیت، او د تودوخې شاک غوره مقاومت باید ډاډمن شي؛ دوهم، د ګرمو سلیبونو (د فولادو انګوټونو) پورته کولو بار کول او پورته کول باید اسانه وي، کوم چې کولی شي د وایبریشنونو، اغیزو، خنډونو سره مقاومت وکړي؛ او په پای کې، د موصلیت بکسونه باید سپک جوړښت، اوږد خدمت ژوند، او ټیټ لګښت ولري.
د دودیزو سپکو خښتو استرونو زیانونه: سپکې خښتې د تودوخې شاکونو ضعیف مقاومت لري، او د اوږدمهاله کمپنونو، ټکانونو او ټکرونو په جریان کې د چاودیدو زیان سره مخ دي.
د سیرامیک فایبر ټیکنالوژۍ پراختیا او ښه والی د موټرو د موصلیت بکسونو ډیزاین لپاره د باور وړ اساس چمتو کوي. د CCEWOOL سیرامیک فایبر سپک، انعطاف منونکی، د لوړې تودوخې او تودوخې ستړیا په وړاندې مقاومت لري، او کولی شي کمپن جذب کړي. تر هغه چې د جوړښت ډیزاین مناسب وي، د ساختماني کیفیت ترلاسه کیدی شي، او پورته پروسې اړتیاوې په بشپړه توګه پوره کیدی شي. له همدې امله، د موصلیت بکسونو د استر جوړښت په توګه د CCEWOOL سیرامیک فایبر کارول د دې ډول موصلیت بکسونو لپاره غوره انتخاب دی.
د سلیب (د فولادو انګوټ) ګرمو تحویلي موټرو موصلیت بکسونو بشپړ فایبر استر جوړښت ته پیژندنه
د موصلیت بکسونو ځانګړتیاوې په عمده توګه 40 ټنه او 15 ټنه دي، او د 40 ټنه ټریلر لپاره د موصلیت بکس جوړښت 6000 ملي میتر اوږد، 3248 ملي میتر پراخ او 2000 ملي میتر لوړ دی. د بکس استر جوړښت لاندې برخه د CCEFIRE خښتو استر دی، د CCEWOOL معیاري سیرامیک فایبر ماډلونو سره چې په دیوالونو او پورتنۍ پوښ کې د فولډ کولو لوري سره په ترتیب سره تنظیم شوي دي. د لوړې تودوخې لاندې د ماډلونو د خطي انقباض لپاره د جبران کولو لپاره د هر قطار ترمنځ د جبران بارونه اضافه کیږي. د ماډل انکر کولو جوړښت د نوک انکر کولو په بڼه دی.
د غوښتنلیک اغیزې
د دې جوړښت د ازموینې چلول ښیي چې د فولادو د کڅوړې د تخریب تودوخه 900-950 ℃ ده، د بارولو وروسته د فولادو د کڅوړې تودوخه شاوخوا 850 ℃ ده، او د بارولو وروسته د فولادو د کڅوړې تودوخه 700-800 ℃ ده. د فولادو د کڅوړې د تخریب او د فورجینګ ورکشاپ ته د رسولو ترمنځ 3 کیلومتره واټن دی، او ګرم تحویلي شاوخوا 1.5-2 ساعته وخت نیسي، چې په جریان کې د بارولو لپاره 0.5-0.7 ساعته، په لاره کې 0.5-0.7 ساعته او د بارولو لپاره 0.5-0.7 ساعته وخت نیسي. د محیطي تودوخې 14 ℃ ده، د بکس دننه تودوخه شاوخوا 800 ℃ ده، او د پورتنۍ پوښ د سطحې تودوخه 20 ℃ ده، نو د تودوخې ساتنې اغیز ښه دی.
۱. د موصلیت موټر ګرځنده، انعطاف منونکی، په موصلیت کې مؤثر او په پراخه کچه د تطبیق وړ دی، نو دا د ترویج وړ دی او د اورګاډي د نا آرامه ترانسپورت په صورت کې کارول کیږي.
۲. د بشپړ فایبر حرارتي موصلیت بکس او د سره ګرم تحویلي فولادو انګوټ (سلیب (د فولادو انګوټ)) د خپل کمپیکټ جوړښت، سپک وزن، د ښه حرارتي موصلیت فعالیت، او د پام وړ انرژۍ سپمولو اغیزو له امله بریالي دي.
۳. د سیرامیک فایبر محصولاتو کیفیت ډاډمن کول د ساختماني کیفیت لپاره مهم دي، او د استر جوړښت باید د جوړولو په جریان کې کمپیکٹ او کثافت ولري.
په لنډه توګه، د موټرو د موصلیت بکس لخوا د فولادو انګوټ (سلیبونه (د فولادو انګوټ)) ګرم تحویلي د انرژۍ سپمولو لپاره یوه مؤثره او مهمه لاره ده.
د پوسټ وخت: می-۱۰-۲۰۲۱
