ការរចនាជួសជុលអ៊ីសូឡង់កម្ដៅសរសៃសេរ៉ាមិចនៃប្រអប់អ៊ីសូឡង់នៅក្នុងប្រអប់ដែក '(បន្ទះ (ដែកអ៊ីណុក)) រថយន្តដឹកជញ្ជូនក្តៅ
សេចក្តីណែនាំនៃប្រអប់អ៊ីសូឡង់នៅក្នុង ingots ' (slab (steel ingot)) រថយន្តដឹកជញ្ជូនក្តៅ:
ដោយសារតែដំណើរការផលិតដ៏លំបាករបស់សហគ្រាសលោហធាតុ ការដឹកជញ្ជូនបន្ទះ (ដែកអ៊ីណុក) រវាងការរលាយ និងដំណើរការបង្កើតរមូរ ភាគច្រើនរឹតបន្តឹងលើថ្លៃដើមផលិតកម្ម។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងកម្រិតកាន់តែច្រើន និងសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម សហគ្រាសផលិតលោហធាតុភាគច្រើនប្រើប្រាស់ slab (steel ingot) hot delivery (ដែលគេស្គាល់ផងដែរថាជា slab or steel ingot red-hot delivery) រថយន្ត។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌបែបនេះការរក្សាកំដៅនៃប្រអប់ដឹកជញ្ជូនបានក្លាយជាបញ្ហាសំខាន់ណាស់។
តម្រូវការដំណើរការសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធស្រទាប់នៃប្រអប់អ៊ីសូឡង់ដឹកជញ្ជូនរថយន្តទូទៅរួមមានទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោមៈ ទីមួយ ការងាររយៈពេលវែងក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃ 1000 ℃ ការអនុវត្តអ៊ីសូឡង់ល្អ និងភាពធន់ទ្រាំនឹងការឆក់កម្ដៅដ៏ល្អឥតខ្ចោះគួរតែត្រូវបានធានា។ ទីពីរ ការដាក់និងការលើកបន្ទះក្តៅ (ដែកអ៊ីណុក) ការលើកឡើងគួរតែមានភាពងាយស្រួល ដែលអាចទប់ទល់នឹងការរំញ័រ ការប៉ះពាល់ និងរលាក់។ ហើយចុងក្រោយ ប្រអប់អ៊ីសូឡង់ត្រូវតែមានរចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងតម្លៃទាប។
គុណវិបត្តិនៃស្រទាប់ឥដ្ឋស្រាលបែបប្រពៃណី៖ ឥដ្ឋស្រាលមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការឆក់កម្ដៅមិនល្អ ហើយងាយនឹងរងការខូចខាតកំឡុងពេលរំញ័រ ផលប៉ះពាល់ និងការប៉ះទង្គិច។
ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការកែលម្អបច្ចេកវិជ្ជាសរសៃសេរ៉ាមិចផ្តល់នូវមូលដ្ឋានដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការរចនាប្រអប់អ៊ីសូឡង់រថយន្ត។ CCEWOOL ជាតិសរសៃសេរ៉ាមិចមានពន្លឺ បត់បែន ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងអស់កម្លាំងកម្ដៅ ហើយអាចស្រូបយករំញ័រ។ ដរាបណាការរចនារចនាសម្ព័ន្ធមានភាពសមហេតុផល គុណភាពសំណង់អាចទទួលបាន ហើយតម្រូវការដំណើរការខាងលើអាចបំពេញបានយ៉ាងពេញលេញ។ ដូច្នេះការប្រើប្រាស់សរសៃសេរ៉ាមិច CCEWOOL ជារចនាសម្ព័ន្ធស្រទាប់នៃប្រអប់អ៊ីសូឡង់គឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ប្រអប់អ៊ីសូឡង់ប្រភេទនេះ។
ការណែនាំអំពីរចនាសម្ព័ន្ធស្រទាប់សរសៃពេញលេញនៃបន្ទះដែក (ដែកអ៊ីណុក) ប្រអប់អ៊ីសូឡង់រថយន្តដឹកជញ្ជូនក្តៅ
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃប្រអប់អ៊ីសូឡង់មានទម្ងន់ 40តោន និង 15តោនជាចម្បង ហើយរចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រអប់អ៊ីសូឡង់សម្រាប់រ៉ឺម៉កទម្ងន់ 40 តោនមានប្រវែង 6000 មីលីម៉ែត្រ ទទឹង 3248 មីលីម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 2000 មីលីម៉ែត្រ។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃរចនាសម្ព័ន្ធស្រទាប់ប្រអប់គឺ CCEFIRE ស្រទាប់ឥដ្ឋដីឥដ្ឋ ជាមួយនឹងម៉ូឌុលសរសៃសេរ៉ាមិចស្តង់ដារ CCEWOOL ដែលត្រូវបានរៀបចំតាមលំដាប់តាមទិសបត់នៅលើជញ្ជាំង និងគម្របខាងលើ។ របារសំណងត្រូវបានបន្ថែមនៅចន្លោះជួរនីមួយៗដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការរួញតូចលីនេអ៊ែរនៃម៉ូឌុលក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ រចនាសម្ព័ន្ធយុថ្កាម៉ូឌុលគឺនៅក្នុងទម្រង់នៃការបោះយុថ្កាក្រចក។
ផលប៉ះពាល់នៃកម្មវិធី
ដំណើរការសាកល្បងនៃរចនាសម្ព័ន្ធនេះបង្ហាញថា សីតុណ្ហភាពរលាយនៃដែកអ៊ីណុកគឺ 900-950 ℃ សីតុណ្ហភាពនៃដែកអ៊ីណុកបន្ទាប់ពីការផ្ទុកគឺប្រហែល 850 ℃ និងសីតុណ្ហភាពនៃដែកអ៊ីណុកបន្ទាប់ពីដាក់ចេញគឺ 700-800 ℃។ រវាងការរុះរើដែក និងការដឹកជញ្ជូនទៅសិក្ខាសាលាក្លែងបន្លំគឺ 3 គីឡូម៉ែត្រ ហើយការចែកចាយក្តៅត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 1.5-2 ម៉ោង ក្នុងអំឡុងពេលនោះ 0.5-0.7 ម៉ោងសម្រាប់ការផ្ទុក 0.5-0.7 ម៉ោងនៅតាមផ្លូវ និង 0.5-0.7 ម៉ោងសម្រាប់ការលើក។ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញគឺ 14 ℃ សីតុណ្ហភាពខាងក្នុងប្រអប់គឺប្រហែល 800 ℃ ហើយសីតុណ្ហភាពផ្ទៃនៃគម្របកំពូលគឺ 20 ℃ ដូច្នេះប្រសិទ្ធភាពរក្សាកំដៅគឺល្អ។
1. យានជំនិះដែលមានអ៊ីសូឡង់គឺចល័ត អាចបត់បែនបាន មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងអ៊ីសូឡង់ និងអាចសម្របខ្លួនបានយ៉ាងទូលំទូលាយ ដូច្នេះវាពិតជាសក្តិសមក្នុងការផ្សព្វផ្សាយ និងប្រើប្រាស់ក្នុងករណីមានការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកមិនអំណោយផល។
2. ប្រអប់អ៊ីសូឡង់កម្ដៅដែលមានជាតិសរសៃពេញលេញ និងដែកចែកចាយក្តៅក្រហម (បន្ទះដែក (ដែកអ៊ីណុក)) ទទួលបានជោគជ័យដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធបង្រួមរបស់វា ទម្ងន់ស្រាល ដំណើរការអ៊ីសូឡង់កម្ដៅល្អ និងឥទ្ធិពលសន្សំសំចៃថាមពលយ៉ាងសំខាន់។
3. ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃផលិតផលសរសៃសេរ៉ាមិចមានសារៈសំខាន់ចំពោះគុណភាពសំណង់ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធស្រទាប់ត្រូវតែបង្រួម និងក្រាស់កំឡុងពេលសាងសង់។
សរុបមក ការចែកចាយដែកក្តៅក្រហម (បន្ទះដែក) ដោយប្រអប់អ៊ីសូឡង់រថយន្ត គឺជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាព និងសំខាន់ក្នុងការសន្សំថាមពល។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-១០-២០២១
