Dizajn renovacije toplotne izolacije od keramičkih vlakana za izolacijske kutije u automobilima za vruću dostavu čeličnih ingota (ploča (čelični ingot)).
Uvođenje izolacijskih kutija u automobile za vruću dostavu ingota (ploča (čeličnih ingota)):
Zbog složenog proizvodnog procesa u metalurškim preduzećima, transport ploča (čeličnih ingota) između procesa topljenja ploča (čeličnih ingota) i procesa valjanja uveliko ograničava troškove proizvodnje. Kako bi se u većoj mjeri smanjila potrošnja energije i postigao cilj smanjenja troškova proizvodnje, većina metalurških proizvodnih preduzeća koristi vozila za vruću dostavu ploča (čeličnih ingota) (također poznata kao dostava usijanih ploča ili čeličnih ingota). U takvim uslovima, očuvanje toplote transportne kutije postalo je veoma važno pitanje.
Zahtjevi procesa za obložnu strukturu izolacijske kutije za opći automobilski transport uglavnom uključuju sljedeće aspekte: prvo, treba osigurati dugotrajan rad na visokoj temperaturi od 1000 ℃, dobre izolacijske performanse i odličnu otpornost na toplinske udare; drugo, utovar i istovar vrućih ploča (čeličnih ingota) dizanjem treba biti praktično, te izdržati vibracije, udarce i neravnine; i na kraju, izolacijske kutije moraju imati laganu strukturu, dug vijek trajanja i nisku cijenu.
Nedostaci tradicionalne obloge od lake opeke: lake opeke imaju slabu otpornost na termičke udare i sklone su pucanju tokom dugotrajnih vibracija, udara i neravnina.
Razvoj i unapređenje tehnologije keramičkih vlakana pružaju pouzdanu osnovu za dizajn izolacijskih kutija za automobile. CCEWOOL keramička vlakna su lagana, fleksibilna, otporna na visoke temperature i termički zamor, te mogu apsorbirati vibracije. Sve dok je dizajn strukture razuman, može se postići kvalitet konstrukcije i gore navedeni procesni zahtjevi mogu se u potpunosti ispuniti. Stoga je upotreba CCEWOOL keramičkih vlakana kao obloge izolacijskih kutija najbolji izbor za ovu vrstu izolacijskih kutija.
Uvod u strukturu obloge od punog vlakna za izolacijske kutije automobila za vruću isporuku (čelični ingoti)
Specifikacije izolacijskih kutija su uglavnom 40 tona i 15 tona, a struktura izolacijske kutije za prikolicu od 40 tona je dugačka 6000 mm, široka 3248 mm i visoka 2000 mm. Donja strana obloge kutije je od glinenih cigli CCEFIRE, sa standardnim keramičkim vlaknima CCEWOOL standarda koji su raspoređeni u nizu duž smjera savijanja na zidovima i gornjem poklopcu. Kompenzacijske šipke su dodane između svakog reda kako bi se kompenziralo linearno skupljanje modula pod utjecajem visokih temperatura. Struktura sidrenja modula je u obliku eksera za sidrenje.
Efekti primjene
Probni rad ove strukture pokazuje da je temperatura vađenja čeličnog ingota iz kalupa 900-950℃, temperatura čeličnog ingota nakon utovara je oko 850℃, a temperatura čeličnog ingota nakon istovara je 700-800℃. Između vađenja čeličnog ingota iz kalupa i isporuke u kovačnicu je 3 kilometra, a vruća isporuka traje oko 1,5-2 sata, tokom čega 0,5-0,7 sati za utovar, 0,5-0,7 sati na putu i 0,5-0,7 sati za istovar. Temperatura okoline je 14℃, temperatura unutar kutije je oko 800℃, a površinska temperatura gornjeg poklopca je 20℃, tako da je efekat očuvanja toplote dobar.
1. Izolaciono vozilo je mobilno, fleksibilno, efikasno u izolaciji i široko prilagodljivo, tako da je veoma vrijedno promovisanja i upotrebe u slučaju nezgodnog željezničkog transporta.
2. Kutija za toplinsku izolaciju od punog vlakna i usijani čelični ingot (ploča (čelični ingot)) uspješni su zbog svoje kompaktne strukture, male težine, dobrih toplinskih izolacijskih performansi i značajnih efekata uštede energije.
3. Da bi se osigurala kvaliteta proizvoda od keramičkih vlakana, važno je za kvalitet gradnje, a struktura obloge mora biti kompaktna i gusta tokom gradnje.
Ukratko, usijana isporuka čeličnih ingota (ploča (čeličnih ingota)) pomoću kutije za izolaciju automobila je efikasan i važan način uštede energije.
Vrijeme objave: 10. maj 2021.
