Projekt obnove toplinske izolacije od keramičkih vlakana izolacijskih kutija u automobilima za vruću dostavu čeličnih ingota (ploča (čelični ingoti))
Uvođenje izolacijskih kutija u automobile za vruću dostavu ingota (ploča (čeličnih ingota)):
Zbog složenog proizvodnog procesa u metalurškim poduzećima, prijevoz ploča (čeličnih ingota) između procesa taljenja ploča (čeličnih ingota) i valjanja uvelike ograničava troškove proizvodnje. Kako bi se u većoj mjeri smanjila potrošnja energije i postigao cilj smanjenja troškova proizvodnje, većina metalurških proizvodnih poduzeća koristi vozila za vruću dostavu ploča (čeličnih ingota) (također poznata kao dostava usijanih ploča ili čeličnih ingota). U takvim uvjetima, očuvanje topline transportne kutije postalo je vrlo važno pitanje.
Zahtjevi procesa za oblogu izolacijske kutije za opći automobilski prijevoz uglavnom uključuju sljedeće aspekte: prvo, treba osigurati dugotrajan rad na visokoj temperaturi od 1000 ℃, dobre izolacijske performanse i izvrsnu otpornost na toplinske udare; drugo, utovar i istovar vrućih ploča (čeličnih ingota) dizanjem treba biti praktično, te izdržati vibracije, udarce i neravnine; i na kraju, izolacijske kutije moraju imati laganu strukturu, dug vijek trajanja i nisku cijenu.
Nedostaci tradicionalne obloge od lake opeke: lake opeke imaju slabu otpornost na toplinske udare i sklone su pucanju tijekom dugotrajnih vibracija, udaraca i neravnina.
Razvoj i poboljšanje tehnologije keramičkih vlakana pružaju pouzdanu osnovu za dizajn izolacijskih kutija za automobile. CCEWOOL keramička vlakna su lagana, fleksibilna, otporna na visoke temperature i toplinski umor te mogu apsorbirati vibracije. Sve dok je konstrukcija razumna, može se postići kvaliteta konstrukcije i u potpunosti ispuniti gore navedeni procesni zahtjevi. Stoga je korištenje CCEWOOL keramičkih vlakana kao obloge izolacijskih kutija najbolji izbor za ovu vrstu izolacijskih kutija.
Uvod u strukturu obloge od punog vlakna za vruće isporučene automobilske izolacijske kutije od ploča (čeličnih ingota)
Specifikacije izolacijskih kutija su uglavnom 40 tona i 15 tona, a struktura izolacijske kutije za prikolicu od 40 tona je duga 6000 mm, široka 3248 mm i visoka 2000 mm. Donja strana obloge kutije je obloga od glinenih opeka CCEFIRE, sa standardnim keramičkim vlaknima CCEWOOL standarda koji su raspoređeni u nizu duž smjera preklapanja na stijenkama i gornjem poklopcu. Između svakog reda dodaju se kompenzacijske šipke kako bi se kompenziralo linearno skupljanje modula pod utjecajem visokih temperatura. Struktura sidrenja modula je u obliku čavlića.
Učinci primjene
Ispitivanje ove strukture pokazuje da je temperatura vađenja čeličnog ingota iz kalupa 900-950 ℃, temperatura čeličnog ingota nakon utovara je oko 850 ℃, a temperatura čeličnog ingota nakon istovara je 700-800 ℃. Između vađenja čeličnog ingota iz kalupa i isporuke u kovačnicu je 3 kilometra, a vruća isporuka traje oko 1,5-2 sata, tijekom čega 0,5-0,7 sati za utovar, 0,5-0,7 sati na putu i 0,5-0,7 sati za istovar. Temperatura okoline je 14 ℃, temperatura unutar kutije je oko 800 ℃, a površinska temperatura gornjeg poklopca je 20 ℃, tako da je učinak očuvanja topline dobar.
1. Izolacijsko vozilo je mobilno, fleksibilno, učinkovito u izolaciji i široko prilagodljivo, stoga je vrlo vrijedno promocije i korištenja u slučaju nezgodnog željezničkog prijevoza.
2. Toplinsko-izolacijska kutija od punog vlakna i vrući čelični ingot (ploča (čelični ingot)) uspješni su zbog svoje kompaktne strukture, male težine, dobrih toplinskih izolacijskih svojstava i značajnih učinaka uštede energije.
3. Kako bi se osigurala kvaliteta proizvoda od keramičkih vlakana, važna je za kvalitetu gradnje, a struktura obloge mora biti kompaktna i gusta tijekom gradnje.
Ukratko, isporuka vrućih čeličnih ingota (ploča (čeličnih ingota)) pomoću kutije za izolaciju automobila učinkovit je i važan način uštede energije.
Vrijeme objave: 10. svibnja 2021.
