Flachdach-Tunnelöfen

Hocheffizientes, energiesparendes Design

Tunnelöfen mit Flachdach

Flachdach-Tunnelöfen-1

Flachdach-Tunnelöfen-2

Überblick über Flachdecken-Tunnelöfen:

Die Flachdach-Tunnelöfen sind eine Art Tunnelöfen, in denen nasse Ziegel aus Kohlenabraum oder Schiefer erhitzt und gebrannt werden, um fertige Ziegel zu formen.

Technische Auslegung einer feuerfesten Faserdeckenauskleidung für Tunnelöfen mit flacher Oberseite

Flachdach-Tunnelöfen-02

Alle verfügen über eine geflieste Verbundstruktur aus CCEWOOL-Faltmodulen und CCEWOOL-Fasermatten; die heiße Oberfläche besteht aus CCEWOOL-Hochreinheitskeramikfasermodulen, die Rückseite aus CCEWOOL-Standardkeramikfasermatten.
Die CCEWOOL-Keramikfasermodule sind in Form einer Soldatenbataillonsanordnung angeordnet. Zwischen den Reihen befindet sich eine 20 mm dicke CCEWOOL-Fasermatte, die gefaltet und komprimiert wird, um den Schrumpfungseffekt auszugleichen. Nach dem Einbau der Auskleidung wird die Oberfläche der CCEWOOL-Keramikfasermodule aufgrund des hohen Wasserdampfgehalts im Inneren des Ziegelofens zweimal mit Härter beschichtet, um sie beständig gegen Wasserdampf und hohe Windgeschwindigkeiten zu machen.

Eine Verbundstruktur aus Keramikfasermodulen und geschichteten Matten für die Ofenauskleidung

Flachdach-Tunnelöfen-01

Die Gründe für die Wahl der Struktur von CCEWOOL-Keramikfasermodulen und -fliesenmatten sind: Sie bieten einen guten Temperaturgradienten und können die Temperatur der Ofenaußenwände effektiv senken und die Lebensdauer der Ofenwandverkleidung verlängern. Gleichzeitig gleichen sie Unebenheiten der Stahlbleche der Ofenwand aus und reduzieren so die Gesamtkosten der Wandverkleidung. Darüber hinaus schützt die Fliesenschicht die Ofenwand bei Beschädigung oder Rissbildung des heißen Oberflächenmaterials vorübergehend.

Die Gründe für die Wahl von T-förmigen Ankern für Keramikfasermodule sind folgende: Als neuartiges, vielseitiges Hochtemperatur-Dämmmaterial bietet es im Vergleich zur herkömmlichen Schichtkonstruktion von Keramikfasermatten eine Lösung: Die kalte Seite des Ankers ist fixiert und nicht direkt der heißen Oberfläche ausgesetzt. Dadurch wird nicht nur die Bildung von Wärmebrücken reduziert, sondern auch die Materialklasse der Anker und somit deren Kosten gesenkt. Gleichzeitig wird die Windbeständigkeit der Faserauskleidung verbessert. Darüber hinaus ist der Winkelanker nur 2 mm dick, was einen engen Sitz zwischen den Keramikfasermodulen und den Lagenmatten ermöglicht. So entstehen keine Lücken zwischen den Modulen und den Keramikfasermatten, die zu Unebenheiten an der Auskleidungsoberfläche führen könnten.

Die Prozessschritte zur Installation und zum Aufbau von CCEWOOL-Keramikfasermodulen
1. Während der Bauphase, vor dem Verschweißen der Stahlkonstruktion, wird eine flache Palette mit einer Breite, die etwas schmaler ist als der Querschnitt des Ofenkörpers, hergestellt. Darauf wird eine Teleskophalterung als Stütze am Ofenwagen angebracht. Anschließend wird die Palette mit der kleinen Plattform (der Unterseite der feuerfesten Baumwolle) ausgerichtet.
2. Platzieren Sie den Wagenheber unter der Halterung und die flache Platte auf der Halterung. Stellen Sie den Wagenheber so ein, dass die Höhe der flachen Platte die zum Aufhängen der Baumwolle erforderliche Position erreicht.
3. Legen Sie die Module oder Faltmodule direkt auf das flache Tablett.
4. Verlegung von Keramikfasermatten. Bei der Installation der Keramikfasermodule müssen zunächst die Verankerungen angeschweißt werden. Anschließend wird die Sperrholzplatte des Keramikfasermoduls entfernt und die Keramikfasermatten verlegt.
5. Drücken Sie mit äußerer Kraft (oder einem Wagenheber) den hängenden Baumwollteil zusammen, sodass die Ausgleichsdecke zwischen den Faltblöcken oder Modulen näher zusammenrückt.
6. Zum Schluss wird das Stahlkonstruktionsmaterial auf die Pleuelstange gelegt und fest mit dieser verschweißt.
7. Den Wagenheber abschrauben, den Ofenwagen zum nächsten Bauabschnitt bewegen, und die Bauabschnittsarbeiten können abgeschlossen werden.


Veröffentlichungsdatum: 10. Mai 2021

Technische Beratung

Technische Beratung