Diseño y construcción de hornos de carro
Descripción general:
El horno de carro es un horno de temperatura variable con espacio entre apoyos, utilizado principalmente para el calentamiento previo al forjado o al tratamiento térmico de las piezas. Existen dos tipos: un horno de calentamiento con carro y un horno de tratamiento térmico con carro. El horno consta de tres partes: un mecanismo de carro móvil (con ladrillos refractarios sobre una placa de acero resistente al calor), un hogar (revestimiento de fibra) y una puerta elevable (revestimiento de hormigón moldeable multiusos). La principal diferencia entre el horno de calentamiento y el horno de tratamiento térmico con carro radica en la temperatura: la del horno de calentamiento oscila entre 1250 y 1300 °C, mientras que la del horno de tratamiento térmico se sitúa entre 650 y 1150 °C.
Determinación de los materiales de revestimiento:
Teniendo en cuenta diversos factores, como las temperaturas internas del horno, la atmósfera de gas interna del horno, la seguridad, la economía y muchos años de experiencia práctica, los materiales de revestimiento del horno de calentamiento se determinan generalmente de la siguiente manera: la parte superior y las paredes del horno de calentamiento utilizan principalmente componentes prefabricados de fibra que contienen circonio de CCEWOOL, la capa de aislamiento utiliza mantas de fibra cerámica de alta pureza o alto contenido de aluminio de CCEWOOL, y la puerta del horno y la parte inferior utilizan hormigón refractario de fibra de CCEWOOL.
Determinación del espesor del aislamiento:
El horno de carro incorpora un nuevo tipo de revestimiento de fibra integral que mejora significativamente el aislamiento térmico, la conservación del calor y el ahorro energético. La clave del diseño del revestimiento reside en un espesor de aislamiento adecuado, que depende principalmente de los requisitos de temperatura de la pared exterior del horno. El espesor mínimo de aislamiento se determina mediante cálculos térmicos, con el fin de lograr un mayor ahorro energético y reducir el peso de la estructura del horno y los costes de inversión en equipos.
Estructura del revestimiento:
Según las condiciones del proceso, el horno de carro se puede dividir en un horno de calentamiento y un horno de tratamiento térmico, por lo que existen dos tipos de estructura.
Estructura del horno de calentamiento:
Según la forma y la estructura del horno de calentamiento, la puerta y la parte inferior de la puerta deben estar hechas de hormigón refractario reforzado con fibra CCEWOOL, y el resto de las paredes del horno pueden revestirse con dos capas de mantas de fibra cerámica CCEWOOL, y luego apilarse con componentes de fibra en espiga o con una estructura de anclaje de hierro angular.
La parte superior del horno está revestida con dos capas de mantas de fibra cerámica CCEWOOL, y luego se apilan los componentes de fibra en forma de una estructura de anclaje y suspensión de un solo orificio.
Dado que la puerta del horno sube y baja con frecuencia y los materiales suelen chocar en ella, tanto la puerta del horno como las piezas situadas debajo de ella utilizan principalmente hormigón refractario reforzado con fibra CCEWOOL, que tiene una estructura de hormigón refractario sin forma definida y el interior está soldado con anclajes de acero inoxidable a modo de esqueleto.
Estructura del horno de tratamiento térmico:
Teniendo en cuenta la forma y la estructura del horno de tratamiento térmico, la puerta y la parte inferior de la puerta deben estar hechas de hormigón refractario reforzado con fibra CCEWOOL, y el resto de las paredes del horno pueden revestirse con dos capas de mantas de fibra cerámica CCEWOOL, y luego apilarse con los componentes de fibra de una estructura de anclaje en espiga o de hierro angular.
La parte superior del horno está revestida con dos capas de fibra cerámica CCEWOOL y, a continuación, se apilan los componentes de fibra formando una estructura de anclaje colgante de un solo orificio.
Dado que la puerta del horno suele subir y bajar, y que los materiales a menudo chocan en ella, tanto la puerta del horno como las piezas situadas debajo de ella suelen utilizar hormigón refractario reforzado con fibra CCEWOOL, que tiene la estructura de un hormigón refractario sin forma definida y el interior soldado con anclajes de acero inoxidable a modo de esqueleto.
En el caso del revestimiento de estos dos tipos de hornos, los componentes de fibra presentan una instalación y fijación relativamente firmes. El revestimiento de fibra cerámica posee una buena integridad, una estructura adecuada y un notable aislamiento térmico. La construcción es rápida y el desmontaje y montaje resultan sencillos durante el mantenimiento.
Disposición de instalación del revestimiento de fibra cerámica de forma fija:
Revestimiento de fibra cerámica en placas: generalmente, se colocan placas de fibra cerámica en placas de 2 a 3 capas, dejando una distancia de junta escalonada de 100 mm entre capas, según sea necesario, en lugar de juntas rectas. Las placas de fibra cerámica se fijan con pernos de acero inoxidable y grapas de fijación rápida.
Componentes de fibra cerámica: Según las características de la estructura de anclaje de los componentes de fibra cerámica, todos se disponen en la misma dirección a lo largo del sentido de plegado. Las mantas de fibra cerámica del mismo material se pliegan en forma de U entre diferentes filas para compensar la contracción de la fibra. Los componentes de fibra cerámica en las paredes del horno utilizan anclajes en forma de espiga o de ángulo de hierro, fijados con tornillos.
Para el izamiento de los componentes de fibra a través del orificio central en la parte superior del horno cilíndrico, se adopta una disposición de "piso de parquet" y los componentes de fibra se fijan mediante pernos de soldadura en la parte superior del horno.
Fecha de publicación: 30 de abril de 2021
