Троллейбус мештери

Жогорку натыйжалуу энергияны үнөмдөөчү дизайн

Троллейбус мештерин долбоорлоо жана куруу

троллейбус-мештери-1

троллейбус мештери--2

Жалпы маалымат:
Троллейбус меши – бул негизинен согуудан мурун же даяр буюмдарды жылуулук менен иштетүү үчүн колдонулган боштук типтеги ар кандай температурадагы меш. Мештин эки түрү бар: троллейбус жылытуу меши жана троллейбус жылуулук менен иштетүү меши. Меш үч бөлүктөн турат: кыймылдуу троллейбус механизми (ысыкка чыдамдуу болот плитасында отко чыдамдуу кирпичтер менен), очок (була каптама) жана көтөрүлүүчү мештин эшиги (көп максаттуу куюлуучу каптама). Троллейбус типтеги жылытуу меши менен троллейбус типтеги жылуулук менен иштетүү мешинин ортосундагы негизги айырмачылык мештин температурасы: жылытуу мешинин температурасы 1250~1300℃, ал эми жылуулук менен иштетүү мешинин температурасы 650~1150℃.

Каптама материалдарды аныктоо:
Мештин ички температурасы, мештин ички газ атмосферасы, коопсуздугу, үнөмдүүлүгү жана көп жылдык практикалык тажрыйбасы сыяктуу ар кандай факторлорду эске алуу менен, жылытуучу мештин каптоо материалдары жалпысынан төмөнкүдөй аныкталат: жылытуучу мештин үстүнкү жана дубалдары көбүнчө CCEWOOL цирконий камтыган буладан жасалган алдын ала жасалган компоненттерди колдонот, жылуулоочу катмар CCEWOOL жогорку тазалыктагы же жогорку алюминийден жасалган керамикалык була жууркандарын колдонот, ал эми мештин эшиги жана асты жагында CCEWOOL куюлуучу буласы колдонулат.
Изоляциянын калыңдыгын аныктоо:
Троллейбус мешинде жылуулук изоляциясын, жылуулукту сактоону жана энергияны үнөмдөөнү бир топ жакшырткан жаңы типтеги толук булалуу каптама колдонулат. Мештин каптамасынын дизайнынын ачкычы - бул негизинен мештин сырткы дубалынын температуралык талаптарына көз каранды болгон акылга сыярлык изоляция калыңдыгы. Минималдуу изоляция калыңдыгы энергияны үнөмдөөнүн жакшыраак натыйжаларына жетүү жана мештин конструкциясынын салмагын жана жабдууларга инвестициялык чыгымдарды азайтуу максатында жылуулук эсептөөлөрү аркылуу аныкталат.

Каптаманын түзүлүшү:

Процесстин шарттарына ылайык, троллейбус мешин жылытуучу меш жана жылуулук менен иштетүүчү меш деп бөлүүгө болот, ошондуктан эки түрдүү түзүлүш бар.

троллейбус-мештери-03

Жылытуу мешинин түзүлүшү:

Жылытуу мешинин формасына жана түзүлүшүнө ылайык, мештин эшиги жана эшигинин түбү CCEWOOL буласынан жасалган куюлуучу материалды колдонушу керек, ал эми мештин калган дубалдарына эки катмар CCEWOOL керамикалык була жууркандарын төшөп, андан кийин балык сөөгүнүн була компоненттери же бурчтуу темир бекиткич түзүлүшү менен төшөөгө болот.
Мештин үстүнкү бетине эки катмар CCEWOOL керамикалык була жууркандары төшөлүп, андан кийин була компоненттери бир тешиктүү илинип жана бекитилүүчү конструкция түрүндө тизилип коюлган.

Мештин эшиги көп учурда көтөрүлүп-түшүп, материалдар көп учурда кагылышкандыктан, мештин эшиги жана мештин эшигинин астындагы бөлүктөр көбүнчө CCEWOOL буласынан жасалган куюлуучу материалды колдонот, анын түзүлүшү формасыз куюлуучу буладан турат жана ички бөлүгү дат баспас болоттон жасалган якорь менен ширетилген.

троллейбус-мештери-02

Жылуулук менен иштетүүчү мештин түзүлүшү:

Жылуулук менен иштетүүчү мештин формасын жана түзүлүшүн эске алуу менен, мештин эшиги жана эшигинин түбү куюлуучу CCEWOOL буласынан жасалышы керек, ал эми мештин калган дубалдарын эки катмар CCEWOOL керамикалык була жууркандары менен плиткалап, андан кийин балык сөөгү же бурчтуу темир якорь конструкциясынын була компоненттери менен каптаса болот.
Мештин үстүнкү бети эки катмар CCEWOOL керамикалык буласы менен капталган, андан кийин була компоненттери менен бир тешиктүү асылма якорь конструкциясы түрүндө кабатталган.

Мештин эшиги көп учурда көтөрүлүп-түшүп, материалдар көп учурда кагылышкандыктан, мештин эшиги жана мештин эшигинин астындагы бөлүктөр көбүнчө формасыз куюлуучу була түзүлүшүнө ээ жана ички бөлүгү дат баспас болоттон жасалган якорь менен ширетилген CCEWOOL буласынан жасалган куюлуучу материалды колдонот.
Бул эки типтеги мештин каптама түзүлүшү үчүн була компоненттери орнотууда жана бекитүүдө салыштырмалуу бекем. Керамикалык була каптама жакшы бүтүндүккө, акылга сыярлык түзүлүшкө жана сонун жылуулук изоляциясына ээ. Бүтүндөй конструкция тез жана техникалык тейлөө учурунда бөлүктөргө бөлүү жана чогултуу ыңгайлуу.

троллейбус-мештери-01

Керамикалык була каптаманы орнотуунун белгиленген формасы:

Плиткаланган керамикалык була каптама: адатта, 2-3 катмар үчүн плиткаланган керамикалык була жууркандар колдонулат жана түз тигиштердин ордуна катмарлардын ортосунда зарылчылыкка жараша 100 мм баскычтуу тигиш аралыгы калтырылат. Керамикалык була жууркандар дат баспас болоттон жасалган болттор жана тез карталар менен бекитилет.
Керамикалык була компоненттери: Керамикалык була компоненттеринин бекитүүчү түзүлүшүнүн мүнөздөмөлөрүнө ылайык, алардын баары бүктөө багыты боюнча бир багытта жайгашкан. Бир эле материалдан жасалган керамикалык була каптамалары керамикалык буланын кичирейүүсүн компенсациялоо үчүн ар кандай катарлардын ортосунда U формасында бүктөлөт. Мештин дубалдарындагы керамикалык була компоненттери бурама менен бекитилген "балык сөөгү" формасындагы же "бурчтуу темир" анкерлерди колдонушат.

Цилиндрдик мештин мештин үстүнкү бетиндеги борбордук тешик көтөрүүчү була компоненттери үчүн "паркет пол" схемасы колдонулат, ал эми була компоненттери мештин үстүнкү бетине ширетүүчү болттор менен бекитилет.


Жарыяланган убактысы: 2021-жылдын 30-апрели

Техникалык консалтинг

Техникалык консалтинг