Le convertisseur à déplacement traditionnel est revêtu de matériaux réfractaires denses, et sa paroi extérieure est isolée par de la perlite. Du fait de la haute densité des matériaux réfractaires, de leurs faibles performances d'isolation thermique, de leur conductivité thermique élevée et de l'épaisseur du revêtement (environ 300 à 350 mm), la température de la paroi extérieure de l'équipement est très élevée, ce qui nécessite une isolation externe épaisse. En raison de l'humidité élevée à l'intérieur du convertisseur, le revêtement se fissure facilement, voire se décolle, et les fissures peuvent parfois atteindre directement la paroi de la tour, réduisant ainsi la durée de vie du cylindre. La solution proposée consiste à utiliser des panneaux de fibres de silicate d'aluminium comme revêtement intérieur du convertisseur à déplacement et à remplacer l'isolation thermique externe par une isolation thermique interne.
1. Structure de base du revêtement
La pression de service du convertisseur est de 0,8 MPa, le débit de gaz est faible, l'abrasion est légère et la température est modérée. Ces conditions permettent de remplacer le matériau réfractaire dense par une structure en panneaux de fibres de silicate d'aluminium. Pour le revêtement intérieur des équipements de la tour, il suffit de coller les panneaux à l'aide d'un adhésif en veillant à décaler les joints. Lors du collage, tous les côtés des panneaux doivent être enduits d'adhésif. Au niveau de la partie supérieure à sceller, des clous sont utilisés pour maintenir les panneaux en place.
Dans le prochain numéro, nous poursuivrons la présentation des éléments essentiels de l'application depanneau de fibres de silicate d'aluminiumConvertisseur de vitesse, alors restez à l'écoute !
Date de publication : 27 juin 2022
