Sababu za uharibifu wa ubao wa kuhami nyuzi za kauri wa bitana ya jiko la mlipuko wa moto 2

Suala hili tutaendelea kueleza sababu za uharibifu wa ubao wa kuhami nyuzi za kauri wa bitana ya jiko la mlipuko wa moto.

(3)Mzigo wa mitambo. Jiko la mlipuko wa moto ni refu kiasi, na urefu wake kwa ujumla ni kati ya mita 35-50. Mzigo wa juu zaidi wa tuli kwenye sehemu ya chini ya matofali ya kukagua kwenye kirejeshi upya ni 0.8 MPa, na mzigo tuli kwenye sehemu ya chini ya chumba cha mwako pia ni mkubwa kiasi. Chini ya hatua ya mzigo wa mitambo na halijoto ya juu, matofali yanaweza kupunguka na kuharibika na kupasuka, ambayo itaathiri maisha ya huduma ya bodi ya insulation ya nyuzi za kauri ya bitana ya jiko la mlipuko wa moto.
(4) Athari ya shinikizo. Jiko la mlipuko wa moto huwaka na kupuliza hewa mara kwa mara, na huwa katika hali ya shinikizo la chini wakati wa kipindi cha mwako, na huwa katika hali ya shinikizo la juu wakati wa kipindi cha usambazaji wa hewa. Katika jiko la mlipuko wa moto la jadi la ukuta na vault, kuna nafasi kubwa kati ya vault na ganda la tanuru, na nafasi fulani hubaki baada ya safu ya kufungasha iliyowekwa na ukuta mkubwa na ganda la tanuru hupungua na kubanwa kiasili chini ya halijoto ya juu ya muda mrefu. Kutokana na kuwepo kwa nafasi hizi, chini ya shinikizo la gesi yenye shinikizo la juu, mwili wa tanuru hubeba msukumo mkubwa wa nje, ambao ni rahisi kusababisha uashi kuinama, kupasuka na kulegea, na shinikizo la nafasi nje ya uashi huchajiwa na kutolewa mara kwa mara kupitia kiungo cha matofali, ambacho huzidisha uharibifu wa uashi. Mteremko na kulegea kwa uashi kutasababisha mabadiliko na uharibifu wabodi ya kuhami nyuzi za kauriya bitana ya tanuru, na hivyo kusababisha uharibifu kamili wa bitana ya tanuru.