Che cos'è una coperta in fibra di silicato di alluminio?

Che cos'è una coperta in fibra di silicato di alluminio?

Nell'industria siderurgica moderna, al fine di migliorare le prestazioni di isolamento termico della siviera, aumentare la durata del rivestimento e ridurre il consumo di materiali refrattari, è emerso un nuovo tipo di siviera. La cosiddetta nuova siviera si caratterizza per l'ampio utilizzo di pannelli in silicato di calcio e coperte in fibra di silicato di alluminio al suo interno.

coperta in fibra di alluminio-silicato

Che cos'è una coperta in fibra di silicato di alluminio?
La coperta in fibra di silicato di alluminio è un tipo di materiale isolante refrattario.coperta in fibra di silicato di alluminioSi distinguono principalmente in coperte di fibre di silicato di alluminio soffiate e coperte di fibre di silicato di alluminio filate. Le coperte di fibre di silicato di alluminio filate hanno fibre più lunghe e una minore conduttività termica, quindi offrono prestazioni migliori in termini di isolamento termico rispetto alle coperte di fibre di silicato di alluminio soffiate. La maggior parte degli isolamenti per condotte utilizza coperte di fibre ceramiche filate.
Caratteristiche della coperta in fibra di silicato di alluminio
1. Elevata resistenza alle alte temperature, bassa densità apparente e bassa conduttività termica.
2. Buona resistenza alla corrosione, all'ossidazione, agli shock termici, ecc.
3. La fibra presenta una buona elasticità e un ridotto restringimento in condizioni di alta temperatura.
4. Buon assorbimento acustico.
5. Comodo per la lavorazione secondaria e l'installazione.
Grazie alle proprietà fisiche e chimiche delle coperte in fibra di silicato di alluminio, queste trovano ampio impiego nei rivestimenti di forni, caldaie, turbine a gas e nell'isolamento di centrali nucleari per eliminare le tensioni, fornire isolamento termico, prevenire incendi, assorbire il suono, fungere da filtro per alte temperature, sigillare le porte dei forni, ecc.


Data di pubblicazione: 29 agosto 2022

Controllo tecnico