ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਧਮਾਕੇ ਵਾਲਾ ਸਟੋਵ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਰੇਮਿਕ ਫਾਈਬਰ ਬੋਰਡ ਲਾਈਨਿੰਗ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਬਲਾਸਟ ਫਰਨੇਸ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਧੂੜ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਕਟੌਤੀ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡ, ਅਤੇ ਬਲਨ ਗੈਸ ਦੇ ਸਕੋਰ ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਰਮ ਧਮਾਕੇ ਵਾਲੇ ਸਟੋਵ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:
ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਬਲਾਸਟ ਸਟੋਵ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭੱਠੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 1500-1560 ° C ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭੱਠੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਭੱਠੀ ਦੀਵਾਰ ਅਤੇ ਚੈਕਰ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੱਕ, ਤਾਪਮਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਹਵਾ ਵਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਰੀਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਤੇਜ਼-ਰਫ਼ਤਾਰ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਅੰਦਰ ਵਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗਰਮ ਬਲਾਸਟ ਸਟੋਵ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗਰਮ ਬਲਾਸਟ ਸਟੋਵ ਅਤੇ ਚੈਕਰ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਅਕਸਰ ਤੇਜ਼ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿਣਾਈ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਛਿੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
(2) ਰਸਾਇਣਕ ਹਮਲਾ। ਗੈਸ ਅਤੇ ਜਲਣ-ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬੇਸਿਕ ਆਕਸਾਈਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਆਹ ਵਿੱਚ 20% ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ, 20% ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ 10% ਬੇਸਿਕ ਆਕਸਾਈਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਦਾਰਥ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਇੱਟ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਭੱਠੀ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਰੇਮਿਕ ਫਾਈਬਰ ਬੋਰਡ ਆਦਿ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਸ਼ੈਡਿੰਗ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਭੱਠੀ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ..
ਅਗਲਾ ਮੁੱਦਾ ਅਸੀਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇਸਿਰੇਮਿਕ ਫਾਈਬਰ ਬੋਰਡਗਰਮ ਬਲਾਸਟ ਸਟੋਵ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦਾ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜੁੜੇ ਰਹੋ!
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-22-2023
