Sababu za uharibifu wa bodi ya kauri ya insulation ya bitana ya tanuru ya moto 2

Wakati tanuru ya mlipuko wa moto inafanya kazi, bodi ya kauri ya insulation ya bitana ya tanuru huathiriwa na mabadiliko makali ya joto wakati wa mchakato wa kubadilishana joto, mmomonyoko wa kemikali wa vumbi unaoletwa na gesi ya tanuru ya mlipuko, mzigo wa mitambo, na mmomonyoko wa gesi inayowaka. Sababu kuu za uharibifu wa tanuru ya tanuru ya moto ni:

(3) Mzigo wa mitambo. Jiko la mlipuko wa moto ni muundo wa juu na urefu wa 35-50m. Mzigo wa juu wa tuli unaotokana na sehemu ya chini ya matofali ya checkered ya chumba cha kuzaliwa upya ni 0.8MPa, na mzigo wa tuli unaotokana na sehemu ya chini ya chumba cha mwako pia ni juu. Chini ya hatua ya mzigo wa mitambo na joto la juu, mwili wa matofali ya tanuru ya tanuru hupungua na hupasuka, ambayo huathiri maisha ya huduma ya tanuru ya hewa ya moto.
(4) Shinikizo. Tanuru ya mlipuko wa moto hufanya mwako na usambazaji wa hewa mara kwa mara. Iko katika hali ya shinikizo la chini wakati wa mwako na hali ya shinikizo la juu wakati wa usambazaji wa hewa. Kwa ukuta mkubwa wa jadi na muundo wa vault, kuna nafasi kubwa kati ya vault na shell ya tanuru, na safu ya kujaza iliyowekwa kati ya ukuta mkubwa na shell ya tanuru pia huacha nafasi fulani baada ya kupungua na kuunganishwa kwa asili chini ya joto la juu la muda mrefu. Kutokana na kuwepo kwa nafasi hizi, chini ya shinikizo la gesi ya shinikizo la juu, mwili wa tanuru hubeba msukumo mkubwa wa nje, ambayo ni rahisi kusababisha tilting ya uashi, kupasuka na kufuta. Kisha nafasi nje ya mwili wa uashi hujaza mara kwa mara na hupunguza kwa njia ya viungo vya matofali, na hivyo kuzidisha uharibifu wa uashi. Mwelekeo na looseness ya uashi kwa kawaida itasababisha deformation na uharibifu wabodi ya nyuzi za kauriya tanuru ya tanuru, na hivyo kutengeneza uharibifu kamili wa tanuru ya tanuru.