Wakati jiko la mlipuko wa moto linafanya kazi, bitana ya bodi ya nyuzi za kauri huathiriwa na mabadiliko ya kasi ya joto wakati wa mchakato wa kubadilishana joto, mmomonyoko wa kemikali wa vumbi unaoletwa na gesi ya tanuru ya mlipuko, mzigo wa mitambo, na scour ya gesi ya mwako, nk Sababu kuu za uharibifu wa bitana ya jiko la mlipuko wa moto ni:
Athari ya shinikizo la joto. Wakati jiko la moto la moto linapokanzwa, joto la chumba cha mwako ni la juu sana, na joto la juu ya tanuru linaweza kufikia 1500-1560 ° C. Kutoka juu ya tanuru kando ya ukuta wa tanuru na matofali ya checker kwa upande wa chini, joto hupungua hatua kwa hatua; Wakati wa kupiga hewa, hewa ya baridi ya kasi hupiga kutoka chini ya regenerator na inapokanzwa hatua kwa hatua. Kutokana na joto la kuendelea na usambazaji wa hewa ya jiko la moto la moto, bitana ya jiko la moto la moto na matofali ya kuangalia mara nyingi huwa katika mchakato wa baridi ya haraka na inapokanzwa haraka, na uashi utapasuka na kuondokana.
(2) Shambulio la kemikali. Hewa inayounga mkono gesi na mwako ina kiasi fulani cha oksidi za msingi, na majivu baada ya mwako yana 20% ya oksidi ya chuma, 20% ya oksidi ya zinki na oksidi za msingi 10%, na zaidi ya vitu hivi hutolewa nje ya tanuru, lakini idadi ndogo ya vipengele hufuatana na uso wa bunduki ndani ya mwili wa bunduki na kupenya matofali. Baada ya muda, itasababisha uharibifu wa insulation ya tanuru ya bodi ya nyuzi za kauri nk, na kusababisha kumwaga, na kupunguza nguvu ya bitana ya tanuru.
Ifuatayo, tutaendelea kuelezea sababu za uharibifubodi ya nyuzi za kauriya bitana ya jiko la mlipuko wa moto. Tafadhali subiri!
Muda wa kutuma: Mei-22-2023
