சூடான ஊதுகுழல் வேலை செய்யும் போது, உலை புறணியின் காப்பு பீங்கான் பலகை வெப்ப பரிமாற்ற செயல்பாட்டின் போது வெப்பநிலையில் ஏற்படும் கூர்மையான மாற்றம், ஊதுகுழல் வாயுவால் கொண்டு வரப்படும் தூசியின் வேதியியல் அரிப்பு, இயந்திர சுமை மற்றும் எரிப்பு வாயுவின் அரிப்பு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது. சூடான ஊதுகுழல் புறணி சேதமடைவதற்கான முக்கிய காரணங்கள்:
(1) வெப்ப அழுத்தம். சூடான ஊதுகுழல் உலையை சூடாக்கும்போது, எரிப்பு அறையின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்கும், மேலும் உலை மேற்புறத்தின் வெப்பநிலை 1500-1560 ℃ ஐ அடையலாம். உலை மேற்புறத்திலிருந்து உலை சுவர் மற்றும் செக்கர் செங்கற்கள் வழியாக வெப்பநிலை படிப்படியாகக் குறைகிறது; காற்று விநியோகத்தின் போது, மீளுருவாக்கியின் அடிப்பகுதியில் இருந்து அதிவேக குளிர்ந்த காற்று செலுத்தப்பட்டு படிப்படியாக வெப்பமடைகிறது. சூடான ஊதுகுழல் அடுப்பு தொடர்ந்து வெப்பமடைந்து காற்றை வழங்குவதால், சூடான ஊதுகுழல் அடுப்பின் புறணி மற்றும் செக்கர் செங்கற்கள் பெரும்பாலும் விரைவான குளிர்ச்சி மற்றும் வெப்பமூட்டும் செயல்பாட்டில் உள்ளன, இது கொத்து விரிசல் மற்றும் உரிக்கப்படுவதற்கு வழிவகுக்கிறது.
(2) வேதியியல் அரிப்பு. நிலக்கரி வாயு மற்றும் எரிப்புக்கு துணைபுரியும் காற்றில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு கார ஆக்சைடுகள் உள்ளன. எரிப்புக்குப் பிறகு சாம்பலில் 20% இரும்பு ஆக்சைடு, 20% துத்தநாக ஆக்சைடு மற்றும் 10% கார ஆக்சைடுகள் உள்ளன. இந்த பொருட்களில் பெரும்பாலானவை உலையிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றில் சில உலை உடலின் மேற்பரப்பில் ஒட்டிக்கொண்டு உலை செங்கலுக்குள் ஊடுருவுகின்றன. காலப்போக்கில், உலை புறணி காப்பு பீங்கான் தட்டு மற்றும் பிற கட்டமைப்புகள் சேதமடைந்து, உலைந்து, வலிமை குறையும்.
அடுத்த இதழில், சேதத்திற்கான காரணங்களை நாங்கள் தொடர்ந்து அறிமுகப்படுத்துவோம்.காப்பு பீங்கான் பலகைசூடான ஊதுகுழல் உலை லைனிங். தயவுசெய்து காத்திருங்கள்!
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-21-2022
